Volvo’s Hybride Voorhoede Rolt van de Band in China
Een nieuw hoofdstuk in Volvo’s geschiedenis begint in China. Dit is niet zomaar een model, maar een zorgvuldig verfijnde hybride die zijn plek opeist in het premium D-segment, waar luxe en vindingrijkheid samenkomen en elektrificatie maximale efficiëntie uit metaal haalt.
Maak kennis met de volledig nieuwe Volvo XC70, die nu van de productielijn rolt in Volvo’s fabriek in Taizhou. De officiële première en start van de voorverkoop staan gepland voor 27 augustus op de Chengdu Auto Show.
De XC70 meet 4.815 millimeter in lengte, is 1.890 millimeter breed, 1.650 millimeter hoog en heeft een wielbasis van 2.895 millimeter.
Qua design zet de XC70 Volvo’s moderne elektrische stijl voort: een gesloten grille die doet denken aan de EX90-topper, LED-dagrijverlichting in de vorm van ‘Thor’s hamer’ en een carrosserie die strak en zelfverzekerd oogt, met een duidelijke blik op de toekomst. Op het gebied van aerodynamica zorgen gesloten lichtmetalen velgen, verzonken deurgrepen en frameloze portieren voor een bijna luchtvaartachtige stroomlijn, aangevuld met elegant vormgegeven buitenspiegels.
Technisch gezien staat de XC70 op het speciale SMA Super Hybrid Architecture-platform, met als basis een 1,5-liter turbobenzinemotor met directe injectie die 120 kilowatt vermogen en 255 newtonmeter koppel levert.
Centraal in het hybridesysteem staan drie elektromotoren. De P1-motor, goed voor 60 kilowatt, voedt de voertuigelektronica en start de verbrandingsmotor. De P2-motor, met 107 kilowatt, drijft de voorwielen elektrisch aan. Het paradepaardje is de 156 kilowatt sterke P4-motor op de achteras, die inschakelt bij vierwielaandrijving of extra dynamiek. Samen bieden deze motoren zeven rijmodi, die zich soepel aanpassen aan rijstijl en omstandigheden.
Een andere innovatie is de drieversnellings DHT-hybride transmissie. Uniek is dat de benzinemotor al vanaf 20 km/u direct met de aandrijfwielen kan worden verbonden, terwijl concurrenten dit pas vanaf 60 km/u mogelijk maken. Dit zorgt voor een vloeiendere rijervaring en aanzienlijk betere brandstofefficiëntie.
De elektrische actieradius bedraagt meer dan 200 kilometer, terwijl het gecombineerde bereik met volle tank en opgeladen accu oploopt tot 1.200 kilometer. Het gemiddelde verbruik komt uit op een indrukwekkende 5,85 liter per 100 kilometer.
