Volvo празнува 250 милиона електрически километра
Volvo отбелязва внушителен етап: според собствените им изчисления, електрическите камиони на компанията вече са изминали 250 милиона километра. Това звучи впечатляващо, особено като осъзнаем, че се равнява на около 6200 обиколки около Земята. Не е лошо постижение за машини, които не вдигат шум, не изпускат изпарения и поне на хартия помагат да спасим света.
За да придаде още по-героичен блясък на цифрата, Volvo изчислява и какво би се случило, ако тези километри бяха изминати с дизелови камиони. Резултатът: 78 милиона литра изгорено гориво и 213 000 тона CO₂, изпуснати във въздуха. В прессъобщението обаче липсва информация колко електроенергия са изразходвали тези камиони и откъде е дошла тя. Дори най-зелената аура избледнява, когато сметките станат сложни.
От 2019 г. насам Volvo е продала над 5700 електрически камиона, които вече работят в 50 държави. Всичко това звучи като революция в устойчивостта, достойна за Нобелова награда за мир, но самата компания признава, че напредъкът остава болезнено бавен.
Volvo обича да подчертава колко тихи и комфортни са камионите им за шофиране. Безспорно вярно, макар че човек може да си представи, че шофьорите имат достатъчно време да се насладят на този комфорт, докато чакат батерията да се зареди, а дизеловите камиони профучават на втория си курс.
Текущата електрическа гама на марката включва осем модела – от сметосъбиране до строителни превози. А до 2026 г. Volvo обещава нов тежкотоварен камион с пробег 600 километра с едно зареждане – стига пътят да е гладък, времето меко, а ремаркето удобно празно.
Пътната карта на компанията към климатична неутралност комбинира батерийни и водородни камиони с възобновяеми горива като биогаз и водород. С други думи, Volvo се готви за всякакви възможни сценарии, тъй като никой не знае кой от тях ще проработи.
Да натрупаш 250 милиона километра в електрически режим е истинско постижение, особено предвид колко консервативен е тежкият транспортен сектор. Но истинското предизвикателство вече не е батерията, а бизнесът. Зелената трансформация ще се влачи, докато инфраструктурата за зареждане, цените и логистичната реалност изостават зад лозунгите. Засега Volvo има право да празнува напредъка си – но остава въпросът: ще спасим ли планетата, преди батерията да падне?
