Volkswagen végre szembenéz a valósággal
A Volkswagen vezérigazgatója, Oliver Blume mostanra tényleg úgy beszél, mint aki felismerte: hajója egyenesen egy jéghegy felé tart. A Süddeutsche Zeitungnak adott interjúban őszintén elismerte: „Túl sokáig ültünk a babérjainkon.” Évtizedeken át a Volkswagen üzleti modellje egyszerű és kényelmes volt: Németországban gyártottak, a világ minden tájára exportáltak. Csakhogy a világ időközben megváltozott, a Volkswagen pedig a múlt sikereinek árnyékában ragadt.
Blume szerint ma már az elektromos autók és a szoftverek mozgatják az autóipart – épp a szoftver az, ahol a Volkswagen hatalmas gondokkal küzd. A német precizitásból német hibahalmaz lett. A helyzet komolyságát jelzi, hogy a Volkswagen 2030-ig 35 ezer munkahely megszüntetését tervezi.
A kínai gyártási fölény kérdésében Blume nem akart nyilatkozni, de a jelek egyértelműek. Közben mindent megtesznek, hogy megőrizzék helyüket az amerikai piacon. A Trump-korszak védővámjai nem kedveztek nekik: a német autók drágábbak és kevésbé vonzóak lettek az Egyesült Államokban. Blume azonban hangsúlyozta, hogy „őszinte és építő jellegű” tárgyalásokat folytatnak az amerikai kereskedelmi minisztériummal.
A Volkswagen már most is 55 ezer embert foglalkoztat Észak-Amerikában, és együttműködésbe kezdett a helyi Rivian vállalattal. Blume logikája világos: ha egy országba fektetsz be, jobb feltételeket is várhatsz cserébe. Hogy ez valódi stratégia vagy kétségbeesett túlélési kísérlet, azt csak az idő dönti el. Egy biztos: a Volkswagen már nem támaszkodhat a múlt dicsőségére. Mert ha a motor nem indul, a legszebb embléma sem visz messzire.
