„Volkswagen“ atsisveikina su „Touareg“: prabangus visureigis palieka sceną su „Final Edition“

Šis modelis užveria skyrių, prasidėjusį 2002-aisiais kartu su „Phaeton“ debiutu. Pasak „Volkswagen“, „Final Edition“ simbolizuoja markės kelią per tris „Touareg“ kartas ir daugiau nei 1,2 milijono parduotų automobilių visame pasaulyje.

Atsisveikinimo versija išsiskiria kruopščiu dėmesiu detalėms ir subtilia prabanga. Galinių durelių langų rėmuose išgraviruotas „Final Edition“ užrašas, pavarų svirtį puošia tas pats logotipas, o apšviestos slenksčių juostos ir ženklelis prietaisų skydelyje atkartoja šią temą salone. „Elegance“ ir aukštesnės komplektacijos modeliuose standartiškai montuojamas daugiaspalvis aplinkos apšvietimas.

Gamos viršūnėje – „Touareg R eHybrid“, vis dar galingiausias serijinis „Volkswagen“ automobilis. Jo įkraunama hibridinė jėgainė išvysto 340 kW (462 AG) ir 700 Nm sukimo momentą, o maksimalus greitis siekia 250 km/val. Šis modelis simboliškai jungia dyzelio epochą su elektrine „Volkswagen“ ateitimi.

Per du dešimtmečius „Touareg“ tapo daugiau nei tik visureigiu. Pirmosios kartos modelis 2006-aisiais išgarsėjo, kai V10 TDI varikliu vilko „Boeing 747“ lėktuvą – 155 tonas per 150 metrų su standartiniu varikliu. Vėliau „Touareg“ tris kartus iš eilės laimėjo Dakaro ralį, triumfavo 2005 metų DARPA autonominių automobilių iššūkyje JAV ir pasiekė rekordą 22 750 kilometrų Panamerikos greitkelyje, įveikdamas maršrutą vos per 11 dienų.

Vidaus degimo varikliais varomas „Touareg“ traukiasi į istoriją, išlikdamas epochos simboliu, kai „Volkswagen“ įrodė galinti kurti galią ir prestižą taip pat natūraliai, kaip ir automobilius plačiajai visuomenei. Kitas skyrius bus rašomas elektros srove.