Dotykowy problem: Volkswagen pozwany w USA za nadwrażliwe przyciski na kierownicy

Volkswagen mierzy się w Stanach Zjednoczonych z pozwem zbiorowym dotyczącym dotykowych przycisków na kierownicy modelu ID.4. Według skarżących te innowacyjne panele, zamiast ułatwiać prowadzenie, stwarzają poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa. Pozew zarzuca, że nawet delikatne muśnięcie paneli może przypadkowo uruchomić adaptacyjny tempomat, co prowadzi do niespodziewanego przyspieszenia bez wiedzy kierowcy. Takie sytuacje, jak twierdzą właściciele, zwiększają ryzyko wypadków przez nagłe skoki prędkości.

Sprawę prowadzi dwóch użytkowników ID.4, którzy opisują niepokojące przypadki samoczynnego przyspieszania. W Connecticut jeden z incydentów zakończył się kolizją na parkingu, powodując szkody przekraczające 14 tysięcy dolarów i obrażenia kierowcy. W Massachusetts auto gwałtownie ruszyło do przodu w garażu, uszkadzając drzwi budynku i przód pojazdu.

Pozew zarzuca Volkswagenowi brak rzetelnej informacji o wadzie konstrukcyjnej oraz nieoferowanie bezpłatnych napraw czy rekompensat. Mimo że wewnętrzne dokumenty, opinie dealerów i skargi klientów miały wskazywać na problem, firma miała nie reagować.

Volkswagen przyznał wcześniej, że sterowanie dotykowe było błędem i zapowiedział powrót do fizycznych przycisków w kolejnych modelach. Tymczasem właściciele ID.4 muszą radzić sobie z rozwiązaniem, które ich zdaniem stawia innowacyjność ponad bezpieczeństwo. Sprawa rodzi szersze pytania o zakres odpowiedzialności producentów za bezpieczeństwo nowoczesnych technologii po opuszczeniu salonu przez auto.