Водородният Honda CR-V се изкачва към върха на Pikes Peak

Honda вече е взела решение: ако електрическите автомобили вече са превзели върха, защо да не го направи и следващата гореща тема – водородът? На 22 юни CR-V e:FCEV ще се отправи към 4 302-метровия връх на Pikes Peak. Въпреки объркващите абревиатури, колата всъщност е стандартен CR-V с един електромотор. Разликата? Работи на водород.

Това не е някаква специално изработена състезателна машина. Под капака е същото задвижване като при серийната версия: мотор отпред, два водородни резервоара и батерия с капацитет 17,7 kWh – точно колкото да захрани скара през лятото. Но в демонстрационния клас скоростта не е важна – важното е вниманието. Точно там Honda вижда своя шанс.

Автомобилът е получил лека преработка от HRC USA и HART – вътрешните тунинг екипи на Honda. Окачването е снишено, поставени са по-добри гуми и е добавена ролкейдж рамка. Подобрения в динамиката няма, но визията е на ниво.

Зад волана ще бъде известният дрифт пилот Дай Йошихара, по-скоро свикнал да кара настрани, отколкото нагоре по хълма. Сега целта е проста: просто да стигне до върха. За зареждането Honda разчита на новата си водородна станция ZEI с размер на куфар – звучи по-скоро като стартъп идея, но скоро ще разберем дали работи.

Honda вече е водила беземисионни коли на Pikes Peak – електрически версии на Civic, Fit и CR-Z. Най-скоро се опитаха да минат трасето под 9 минути с прототип на NSX. Настоящият опит по-скоро изглежда като ПР ход, отколкото борба за рекорд, но ако някой автомобил може да изкачи върха за 12 минути с водород, защо да не гони облаците?