Vanguarda Híbrida da Volvo Ganha Vida na China
Um novo capítulo na história da Volvo começa na China. Não se trata apenas de mais um modelo, mas de um híbrido meticulosamente aprimorado, pronto para conquistar seu espaço no segmento premium D, onde luxo, inovação e eletricidade se unem para extrair o máximo de eficiência do metal.
O novo Volvo XC70 já sai da linha de montagem na fábrica da marca em Taizhou. Sua estreia oficial e início da pré-venda estão marcados para 27 de agosto, durante o Salão do Automóvel de Chengdu.
O XC70 mede 4.815 milímetros de comprimento, 1.890 de largura, 1.650 de altura e tem entre-eixos de 2.895 milímetros.
No design, o XC70 mantém a estética elétrica moderna da Volvo: grade frontal fechada inspirada no EX90, luzes diurnas de LED em formato de "martelo de Thor" e carroceria elegante, mas robusta, transmitindo confiança e visão de futuro. Em aerodinâmica, rodas de liga fechadas, maçanetas embutidas e portas sem moldura criam um fluxo quase de precisão aeroespacial, complementado por retrovisores laterais desenhados com sofisticação.
Tecnicamente, o XC70 utiliza a plataforma dedicada SMA Super Hybrid Architecture, equipada com motor a gasolina 1.5 turbo de injeção direta, que entrega 120 quilowatts de potência e 255 newton-metros de torque.
O sistema híbrido conta com três motores elétricos. O P1, de 60 quilowatts, alimenta os sistemas do veículo e aciona o motor a combustão. O P2, com 107 quilowatts, é responsável pela tração elétrica dianteira. Já o destaque é o P4, de 156 quilowatts, instalado no eixo traseiro, que entra em ação quando é necessário tração integral ou desempenho extra. Juntos, esses motores oferecem sete modos de condução, adaptando-se ao estilo do motorista e às condições da estrada.
Outro avanço é a transmissão híbrida DHT de três marchas. Seu diferencial está na capacidade de acoplar o motor a gasolina diretamente às rodas motrizes a apenas 20 km/h, enquanto concorrentes só conseguem isso a partir de 60 km/h. O resultado é uma condução mais suave e eficiência de combustível significativamente superior.
A autonomia elétrica ultrapassa 200 quilômetros, enquanto o alcance combinado, com tanque cheio e bateria carregada, chega a 1.200 quilômetros. O consumo médio fica em notáveis 5,85 litros a cada 100 quilômetros.
