Toyota pogodila u sridu u Kini s povoljnim bZ3X

Na izuzetno zahtjevnom kineskom tržištu automobila, gdje svaka pogrešna odluka može značiti milijarde gubitaka, Toyota je uspjela ostvariti precizan i pravovremen pogodak. Dok se brojni globalni proizvođači muče ili povlače, japanski gigant ostvario je rijetku pobjedu s novim električnim crossoverom bZ3X, lansiranim prije samo četiri mjeseca, a koji je već osvojio kineske kupce.

Toyota nije pokušavala izmišljati toplu vodu, već se usredotočila na ono što lokalni vozači doista žele: pristupačnost, praktičnost i pouzdanost. U suradnji s GAC-om, bZ3X je već ostvario više od 20.000 prodanih primjeraka, dok je broj predbilježbi premašio 30.000.

Ključ uspjeha? Cijena. Osnovni model starta s cijenom od samo 15.000 dolara, što je manje od polovice cijene Highlandera. Istina, neće vas zalijepiti za sjedalo niti obarati rekorde dometa, ali s 320 kilometara za osnovni model i do 610 kilometara za najjaču verziju (po kineskim labavijim standardima), pokriva sve dnevne potrebe. Prema WLTP mjerenju, realan domet je između 250 i 280 kilometara.

Čak i najopremljenija verzija ostaje ispod 22.000 dolara.

Dimenzijama je bZ3X sličan RAV4, no s međuosovinskim razmakom produženim za 75 mm, što osigurava više prostora i stabilniju vožnju. Pokreće ga električni motor od 204 KS uparen s LFP baterijom kapaciteta 50 kWh. U unutrašnjosti se ističu 8,8-inčni digitalni zaslon, ogromni 14,6-inčni središnji ekran, Yamaha audio sustav s 11 zvučnika, glasovno upravljanje i sedam zračnih jastuka.

Ova smjela strategija već je donijela GAC-Toyoti povećanje prodaje za 5,6 posto u prvoj polovici 2025., što je prava rijetkost dok ostali strani proizvođači posrću na kineskom tržištu. Ako to nije dovoljno, prodaja Camryja porasla je 66 posto samo u lipnju. Zaključak: Toyota je shvatila pravila igre u Kini i igra na pobjedu.