Toyota pogađa pravo u metu u Kini sa povoljnim bZ3X

Na izuzetno zahtevnom kineskom tržištu automobila, gde su pogrešni potezi skupi milijardama, Toyota je uspela da izvede precizan i pravovremen potez. Dok se mnogi svetski brendovi muče ili povlače, japanski gigant je sa novim električnim krosoverom bZ3X, predstavljenim pre svega četiri meseca, pronašao pravu formulu za kineske kupce.

Toyota nije pokušavala da izmišlja toplu vodu, već se fokusirala na ono što domaći kupci zaista žele: pristupačan, praktičan i pouzdan automobil. U saradnji sa GAC-om razvijen je bZ3X, koji je već prodat u više od 20.000 primeraka, dok je prijavljeno i preko 30.000 rezervacija.

Glavni adut? Cena. Osnovna verzija startuje od samo 15.000 dolara, što je manje od polovine cene Highlandera. Nema rekordno ubrzanje niti domet, ali sa 320 kilometara u početnom modelu i čak 610 km u najjačoj verziji (prema kineskom standardu), bZ3X pokriva sve dnevne potrebe. Prema evropskim WLTP standardima, realan domet je bliži 250 do 280 kilometara.

Čak i potpuno opremljena verzija ostaje ispod 22.000 dolara.

Po dimenzijama, bZ3X je sličan RAV4, ali sa međuosovinskim rastojanjem produženim za 75 mm, što donosi više prostora i stabilnosti na putu. Pokreće ga elektromotor od 204 konjske snage uparen sa LFP baterijom od 50 kWh. Enterijer nudi digitalnu instrument tablu od 8,8 inča, ogroman ekran od 14,6 inča na dodir, Yamaha ozvučenje sa 11 zvučnika, glasovne komande i sedam vazdušnih jastuka.

Ovaj pametan potez već je podigao prodaju GAC-Toyota za 5,6 odsto u prvoj polovini 2025, što je retkost za strane proizvođače u Kini. Dodatno, samo prodaja Camry modela porasla je za 66 odsto u junu. Zaključak je jasan: Toyota je pronašla pravi recept, prilagodila se kineskom tržištu i igra na pobedu.