Toyota pontosan céloz Kínában a pénztárcabarát bZ3X-szel

Kína könyörtelen autópiacán, ahol egy hibás lépés milliárdokba kerülhet, a Toyota most egy jól időzített, pontos húzással aratott sikert. Miközben más nemzetközi márkák nehézségekkel küzdenek vagy éppen visszavonulnak, a japán óriás ritka győzelmet ért el a mindössze négy hónapja bemutatott bZ3X elektromos crossoverrel, amely máris elnyerte a kínai vásárlók szívét.

Ahelyett, hogy radikálisan újított volna, a Toyota arra összpontosított, amit a helyi vevők igazán szeretnének: megfizethető, praktikus és megbízható autót kínálni. A GAC-kal közösen fejlesztett bZ3X-ből már több mint 20 000 darabot adtak el, és állítólag több mint 30 000 előrendelés is érkezett.

A siker kulcsa? Az ár. Az alapmodell mindössze 15 000 dollárról indul, ami kevesebb mint fele egy Highlander árának. Nem a gyorsulás vagy a hatótávrekordok miatt szerethető, de a belépő szintű változat 320 kilométeres, a csúcsverzió pedig akár 610 kilométeres hatótávot kínál a kínai mérési ciklus szerint, ami WLTP szabvány szerint inkább 250–280 kilométernek felel meg.

Még a teljesen felszerelt modell ára sem lépi át a 22 000 dollárt.

Méretben a bZ3X a RAV4-hez hasonló, de tengelytávja 75 mm-rel hosszabb, így tágasabb utasteret és stabilabb futást nyújt. Meghajtását egy 204 lóerős villanymotor és egy 50 kWh-s LFP akkumulátor biztosítja. A belső térben 8,8 colos digitális kijelző, hatalmas, 14,6 colos érintőképernyő, Yamaha hifirendszer 11 hangszóróval, hangvezérlés és hét légzsák található.

Ez a merész lépés már 5,6 százalékkal növelte a GAC-Toyota eladásait 2025 első felében – ami ritka bravúr, hiszen a legtöbb külföldi márka nehéz helyzetben van Kínában. Ha ez nem lenne elég, a Camry eladásai júniusban önmagukban 66 százalékkal ugrottak meg. A lényeg: a Toyota ráérzett a helyi piac ritmusára, alkalmazkodott a szabályokhoz, és nyerésre játszik.