Toyota acerta em cheio na China com o bZ3X acessível
No competitivo mercado automotivo chinês, onde um passo em falso pode custar bilhões, a Toyota conseguiu uma jogada certeira e no momento exato. Enquanto outras marcas globais enfrentam dificuldades ou se retiram, a gigante japonesa conquistou uma vitória rara com o novo bZ3X, um crossover elétrico lançado há apenas quatro meses e que já caiu no gosto dos consumidores chineses.
Em vez de tentar reinventar o segmento, a Toyota apostou no que o cliente local realmente quer: um carro acessível, prático e confiável. Desenvolvido em parceria com a GAC, o bZ3X já vendeu mais de 20 mil unidades e acumula mais de 30 mil pré-encomendas.
O segredo? O preço. A versão de entrada parte de apenas 15 mil dólares, menos da metade do valor de um Highlander. Não, ele não tem aceleração esportiva nem bate recordes de autonomia, mas oferece 320 quilômetros na configuração básica e até 610 km na topo de linha (segundo o ciclo chinês, mais permissivo). No padrão WLTP, isso equivale a algo em torno de 250 a 280 quilômetros.
Mesmo a versão mais completa custa menos de 22 mil dólares.
Em dimensões, o bZ3X lembra o RAV4, mas com entre-eixos alongado em 75 mm, garantindo mais espaço interno e estabilidade. O motor elétrico entrega 204 cavalos, alimentado por uma bateria LFP de 50 kWh. Por dentro, traz painel digital de 8,8 polegadas, central multimídia gigante de 14,6 polegadas, sistema de som Yamaha com 11 alto-falantes, comandos por voz e sete airbags.
Esse movimento ousado já elevou as vendas da GAC-Toyota em 5,6 por cento no primeiro semestre de 2025, um feito raro enquanto a maioria das montadoras estrangeiras enfrenta dificuldades no país. E tem mais: só o Camry teve crescimento de 66 por cento em junho. O recado é claro: a Toyota decifrou o mercado chinês, jogando conforme as regras locais e mostrando que está pronta para vencer.
