Toyota C-HR+ – Stilingas ir elektrinis, bet ar pakankamai ypatingas?
Jūs žinote, kaip tai būna – kai automobilių gamintojai nusprendžia elektrifikuoti esamą modelį, kažkas dažnai prarandama verčiant. Charakteris išblunka, baterijos prideda svorio, o galutinis rezultatas gali būti tiek pat jaudinantis, kiek virti morkos. Tačiau Toyota? Jie nusprendė, kad su naujuoju C-HR+ reikia visiškai atsisakyti senosios taktikos ir pradėti nuo nulio.
Tai reiškia, kad C-HR+ nėra tik elektrifikuotas atnaujinimas – tai visiškai naujas automobilis. Sukurtas ant „Toyota“ e-TNGA platformos, jis pasižymi žemesniu svorio centru, tvirtesne važiuokle ir aštresniu valdymu. O kaip dėl dizaino? Atrodo, lyg „Lexus“ leido keliems savo dizaineriams laisvai pasireikšti savaitgalio metu—ryškios linijos, kupė stiliaus siluetas ir "anties uodegos" difuzorius, suprojektuotas efektyviai skrosti orą.
Bet būkime atviri. Tikrieji klausimai yra: Kiek toli jis nuvažiuos? Koks jo greitis? Ir ar viduje yra pakankamai išmaniosios technologijos, kad pamirštumėte, jog vairuojate Toyota?
Skaičiai? Iki 600 km nuvažiuojamas atstumas (teigia gamintojas), 343 arklio galių, jei pasirinksite visų varančiųjų ratų versiją, ir 0–100 km/h per 5,2 sekundės.
Kadangi Toyota žino, jog šiuolaikiniai vairuotojai beveik apsėsti savo įrenginių įkrovimu, naujasis C-HR+ modelis siūlo dvi belaidės įkrovimo stoteles, USB lizdus gale sėdinčių keleivių patogumui ir panoraminį stiklą, kad laukdami, kol įkrausite bateriją, galėtumėte žvelgti į žvaigždes. 14 colių liečiamasis ekranas yra pakankamai išmanus, kad kontroliuotų jūsų baterijos lygį ir siūlytų įkrovimo stoteles, nes niekas nenori likti viduryje niekur su išsikrovusiu elektromobiliu.
Saugumas? Toyota T-Mate, aklosios zonos stebėjimas, parkavimo asistentas ir automatinė stabdymo sistema, kuri galėtų išgelbėti jus nuo pernelyg entuziastingo vairavimo klaidos.
Ir jei vis dar nerimaujate, kad baterija pradės streikuoti vos pasibaigus garantijai, Toyota ir apie tai pagalvojo—10 metų arba 1 milijonas kilometrų baterijos priežiūros turėtų suteikti šiek tiek ramybės.
Naujasis C-HR+ 2026-aisiais pasirodys Europos keliuose. Klausimas—ar jis trauks dėmesį, ar tiesiog susilies su vis didėjančia elektrinių SUV minia?
