Toyota C-HR+ – Elegante ed Elettrico, ma È Abbastanza Speciale?
Sai come funziona—in genere, quando i produttori di automobili decidono di elettrificare un modello esistente, qualcosa si perde nella traduzione. La personalità sfuma, le batterie aggiungono peso, e il risultato finale può essere tanto entusiasmante quanto delle carote bollite. Ma Toyota? Hanno deciso che con il nuovo C-HR+ era il momento di buttare via il vecchio manuale e ripartire da zero.
Ciò significa che la C-HR+ non è solo un aggiornamento elettrificato, ma un'auto completamente nuova. Costruita sulla piattaforma e-TNGA di Toyota, vanta un baricentro più basso, un telaio più rigido e una maneggevolezza più precisa. E lo stile? È come se Lexus avesse lasciato i suoi designer liberi per un weekend: linee affilate, una silhouette da coupé e un diffusore "ducktail" progettato per fendere l'aria in modo più efficiente.
Ma diciamoci la verità. Le vere domande sono: Quanto lontano arriva? Quanto è veloce? E c'è abbastanza tecnologia innovativa all'interno da farti dimenticare che stai guidando una Toyota?
I numeri? Fino a 600 km di autonomia (dichiarati), 343 cavalli se opti per la versione a trazione integrale, e da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi.
E poiché Toyota sa che i guidatori moderni hanno una quasi ossessione per mantenere i loro dispositivi carichi, il C-HR+ è dotato di due caricabatterie wireless, porte USB per i passeggeri posteriori e un tetto panoramico in vetro—così puoi ammirare le stelle mentre aspetti che la batteria si ricarichi. Il touchscreen da 14 pollici è abbastanza intelligente da monitorare il livello della batteria e suggerire fermate per la ricarica, perché nessuno vuole finire bloccato nel bel mezzo del nulla con un EV a terra.
Sicurezza? Toyota T-Mate, monitoraggio dell'angolo cieco, assistenza al parcheggio e un sistema di frenata automatica che potrebbe salvarti da un errore di guida troppo entusiasta.
E se sei ancora preoccupato che la batteria possa abbandonarti non appena scade la garanzia, sappi che Toyota ci ha pensato—10 anni o 1 milione di chilometri di assistenza per la batteria dovrebbero offrirti una certa tranquillità.
Il nuovo C-HR+ è pronto a sfrecciare sulle strade europee nel 2026. La domanda è: riuscirà a catturare l'attenzione o si perderà nella crescente folla di SUV elettrici?
