Toyota C-HR+ – Élégant et Électrique, mais Assez Spécial ?

Vous savez comment ça se passe : quand les constructeurs automobiles décident d’électrifier un modèle existant, il y a souvent quelque chose qui se perd en cours de route. La personnalité s’efface, les batteries alourdissent le tout, et le résultat final peut sembler aussi palpitant qu'un plat de carottes bouillies. Mais Toyota ? Avec le nouveau C-HR+, ils ont choisi de mettre au rebut le vieux cahier des charges et de repartir de zéro.

Cela signifie que le C-HR+ n'est pas simplement une mise à jour électrifiée, c'est une toute nouvelle voiture. Construit sur la plateforme e-TNGA de Toyota, il offre un centre de gravité abaissé, un châssis plus rigide et une maniabilité plus incisive. Et le design ? C’est comme si Lexus avait laissé quelques-uns de ses designers en liberté le temps d'un week-end – lignes affûtées, silhouette de coupé, et un diffuseur "ducktail" conçu pour fendre l’air avec plus d’efficacité.

Mais soyons honnêtes. Les vraies questions sont : Quelle est son autonomie ? Quelle est sa vitesse ? Et y a-t-il suffisamment de technologie intelligente à bord pour vous faire oublier que vous conduisez une Toyota ?

Les chiffres ? Jusqu'à 600 km d'autonomie (selon le constructeur), 343 chevaux si vous optez pour la version quatre roues motrices, et un 0 à 100 km/h en 5,2 secondes.

Et comme Toyota sait que les conducteurs d'aujourd'hui ont une quasi-obsession pour garder leurs appareils chargés, le C-HR+ est équipé de deux chargeurs sans fil, de ports USB pour les passagers arrière, et d'un toit panoramique en verre—parfait pour admirer les étoiles pendant que votre batterie se recharge. L'écran tactile de 14 pouces est assez intelligent pour surveiller le niveau de votre batterie et suggérer des arrêts de recharge, parce que personne ne veut se retrouver en panne au milieu de nulle part avec un véhicule électrique à plat.

Sécurité ? Avec Toyota T-Mate, la surveillance des angles morts, l'assistance au stationnement et un système de freinage automatique qui pourraient probablement vous sauver d'une erreur de conduite un peu trop enthousiaste.

Et si vous craignez toujours que la batterie vous lâche dès que la garantie expire, Toyota a pensé à tout : 10 ans ou 1 million de kilomètres de garantie sur la batterie devraient vous rassurer.

Le nouvel C-HR+ s'apprête à débarquer sur les routes européennes en 2026. La question est : fera-t-il sensation ou se fondra-t-il simplement dans la masse croissante de SUV électriques ?