„Toyota Camry GT-S“: šeimyninis sedanas su charakteriu
„Toyota“ nusprendė, kad šeimyniniai automobiliai neturi būti nuobodūs. Šių metų SEMA parodoje Las Vegase gamintojas pristatys „Camry GT-S“ koncepciją – populiariausio sedano versiją, kuri išlaiko pažįstamą siluetą, bet įgauna gamyklinio sportiškumo prieskonį. Skirtingai nei įprasti SEMA eksperimentai, „Toyota“ siekia parodyti automobilį, kuris atrodo kaip tikras gamybinis sportinis modelis.
GT-S iškart išsiskiria iš įprasto JAV rinkos „Camry“ dvispalve dažų schema – ryškiai oranžinė derinama su kontrastine juoda. Naujasis priekinis bamperis, aerodinaminis galinis difuzorius ir žemesnė važiuoklė suteikia automobiliui sportišką, veržlų siluetą. Atrodo, kad „Toyota“ pagaliau pasiruošusi kreiptis į tuos vairuotojus, kuriems iš šeimyninio sedano norisi daugiau emocijų nei tik ramios kelionės į darbą. Kodėl tokio požiūrio iki šiol nebuvo – klausimas lieka atviras.
Žemiau, aštriau, geriau
Po kėbulu hibridinė jėgainė nepakitusi: 2,5 litro benzininis variklis su elektrine pagalba išvysto 232 AG. Tačiau važiuoklė sulaukė daugiau dėmesio. GT-S sumontuoti reguliuojami amortizatoriai, kurie automobilį nuleidžia 30 mm, 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai su „Michelin Pilot Sport Cup 2“ padangomis ir aštuonių stūmoklių stabdžių suportai užtikrina tikslesnį valdymą ir efektyvesnį stabdymą.
Rinkos pulsas
„Toyota“ žada atidžiai stebėti visuomenės reakciją. Jei atsiliepimai bus palankūs, sportiškesnis „Camry“ gali pasiekti gamybą ir užimti naują nišą – gamyklinį sportinį hibridą, derinantį efektyvumą su tikru vairavimo charakteriu.
„Camry GT-S“ rodo, kaip „Toyota“ ieško naujos energijos laikais, kai hibridai ir elektrifikuoti automobiliai rizikuoja tapti vienodi. Ši koncepcija signalizuoja gamintojo norą įpūsti sportiškumo į pagrindinę modelių liniją, net jei galia ateina iš hibridinės sistemos, o ne riaumojančio V6. Jei idėja patiks publikai, GT-S gali tapti pavyzdžiu, kad net pats racionaliausias šeimos automobilis kartais gali parodyti charakterį.
