Toyota C-HR+ Électrique : l’offensive tranquille
Toyota poursuit sa stratégie multi-technologies avec le nouveau C-HR+ Électrique, son deuxième modèle 100 % électrique après le bZ4X. Compact, stylé et subtilement affirmé, ce SUV promet jusqu’à 609 kilomètres d’autonomie et 343 chevaux, même si sa vitesse de recharge rapide reste modeste.
Reposant sur la plateforme e-TNGA de Toyota, le C-HR+ Électrique combine une structure rigide, une aérodynamique de coupé et un habitacle pensé avec soin. Deux motorisations sont proposées : traction ou transmission intégrale, déclinées en finitions Advance et Spirit. La version à traction développe 224 ch pour une autonomie maximale de 609 km, tandis que la transmission intégrale ajoute un moteur arrière, portant la puissance à 343 ch et abaissant le 0–100 km/h à 5,2 secondes.
L’énergie provient d’une batterie lithium-ion de 77 kWh, qui se recharge de 10 à 80 % en environ 30 minutes sur une borne rapide DC. Une fonction de préchauffage — activable manuellement, programmée ou automatiquement à l’approche d’une borne — optimise l’efficacité de la recharge. La charge AC atteint 11 kW (Advance) ou 22 kW (Spirit). Le freinage régénératif se règle sur quatre niveaux via des palettes au volant, offrant un contrôle précis et une meilleure efficience.
Plus affûté, plus aérodynamique
Visuellement, ce nouveau C-HR+ Électrique s’impose comme la version la plus dynamique de la gamme. Sa face avant épurée, ses projecteurs LED effilés et son toit abaissé dessinent une silhouette sportive, avec un coefficient de traînée de 0,26. Poignées de portes dissimulées, becquet arrière sculpté et jantes jusqu’à 20 pouces soulignent son allure athlétique tout en optimisant l’écoulement de l’air.
Intérieur soigné, luxe discret
À bord, Toyota mise sur l’espace, la qualité et la durabilité. Les tissus PET recyclés sont omniprésents, avec des associations de tissu, cuir synthétique ou suédine façon Alcantara. Le coffre affiche 416 litres, complété par un éclairage d’ambiance à 64 couleurs et un toit panoramique. La finition Spirit ajoute siège conducteur électrique à mémoire, pare-brise chauffant et des détails plus haut de gamme.
Technologie et sécurité
Le tableau de bord est dominé par un combiné numérique 7 pouces et un écran multimédia 14 pouces, compatibles Android Auto et Apple CarPlay sans fil. Le son est assuré par un système JBL Premium à neuf haut-parleurs et amplificateur de 800 watts.
La suite Safety Sense de Toyota est de série, avec surveillance des angles morts, feux de route adaptatifs, radars de stationnement avec assistance au freinage et vision à 360 degrés. Un système d’assistance à la sortie avertit les occupants de l’approche de cyclistes ou de véhicules lors de l’ouverture des portes.
Tarifs et disponibilité
En Europe, le Toyota C-HR+ Électrique débute à 36 500 € (31 000 £) en finition Advance et 44 000 € (37 500 £) en Spirit. Les livraisons commenceront au premier trimestre 2026.
Sleek, efficient, and unmistakably Toyota, the C-HR+ Electric doesn’t rewrite the EV rulebook, but it refines it carefully, methodically, and in true Toyota fashion.
