Toyota predstavlja „bebi-Kruzer“: Novi Land Cruiser FJ spaja nostalgiju i funkcionalnost
Land Cruiser FJ zauzima najmanje mesto u Toyota terenskoj ponudi. Dugačak je 4575 mm, širok 1855 mm i visok 1960 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2580 mm. Za poređenje, veći Land Cruiser Prado (J250) je 350 mm duži i 95 mm širi, ali je 35 mm niži i ima duže međuosovinsko rastojanje od 2700 mm.
Uprkos manjim dimenzijama, FJ nije „mekani“ terenac. Građen je na čvrstom šasijskom ramu koristeći Toyotinu IMV0 platformu, već dokazanu na modelima Hilux, Fortuner i Innova. Zadnja osovina sa čvrstim mostom naglašava jednostavnost i pouzdanost, što jasno pokazuje da je Toyota dala prednost mehaničkoj iskrenosti u odnosu na digitalnu složenost.
Dizajn sa namerom
Dizajneri Toyote oblikovali su FJ da izgleda robusno, kockasto i bez izvinjavanja staromodno. Inspiraciju su crpeli iz više generacija Land Cruisera, uključujući i još uvek aktuelni J70. Rezultat je radni automobil sa retro prizvukom, više snage nego sjaja, namenjen ljubiteljima koji cene izdržljivost više od luksuza. Neki su primetili sličnost sa Chery iCar V27, ali Toyota tvrdi da je FJ-ov dizajn autentičan i potiče iz sopstvene tradicije.
Pogon i sposobnosti
Ispod haube nalazi se Toyotin 2.7-litarski 2TR-FE četvorocilindarski benzinski motor sa 163 konjske snage i 246 Nm obrtnog momenta. Uparen je sa šestostepenim automatskim menjačem sa pretvaračem obrtnog momenta i pogonom na sva četiri točka koji se uključuje po potrebi. Prednja osovina se aktivira ručno, a reduktor i blokada zadnjeg diferencijala potvrđuju da je FJ napravljen za prave terenske izazove, a ne samo za gradske vožnje.
Tu je i mehanička ručna kočnica sa klasičnom polugom — detalj koji dodatno naglašava praktičan karakter FJ-a. Iako Toyota još nije objavila zvaničnu masu vozila, japanski izvori procenjuju oko 2040 kilograma, što je otprilike 200 kilograma manje od Prada.
Zvanični uglovi prilaza i odlaska nisu saopšteni, ali se nezvanično pominju vrednosti od oko 20 i 30 stepeni.
Proizveden tamo gde treba
U skladu sa Toyotinim pragmatičnim pristupom, novi Land Cruiser FJ sklapaće se u Tajlandu, u istoj fabrici gde nastaje i Hilux. Takva organizacija donosi uštedu i dosledan kvalitet proizvodnje — upravo ono što čini suštinu filozofije FJ-a.
Kompaktni Land Cruiser možda zvuči kao paradoks, ali FJ donosi ono što modernim Toyota SUV-ovima često nedostaje: autentičnost. Ne juri za luksuzom ili brzinom, već za otvorenim putem i izazovima van asfalta.
