Toyota’dan “Baby-Cruiser” Sürprizi: Yeni Land Cruiser FJ, Nostaljiyle Sade Gücü Buluşturuyor
Toyota, basının “baby-Cruiser” adını taktığı yeni Land Cruiser FJ’yi tanıttı. Kompakt, şasi üzerine gövde yapısı ve kasıtlı olarak sade tasarımıyla FJ, markanın arazi mirasına selam duruyor; şehir şıklığı ve modadan uzak durup işlevselliği öne çıkarıyor.
Land Cruiser FJ, Toyota’nın arazi araçları arasında en küçük modellerden biri olarak öne çıkıyor. 4575 mm uzunluğa, 1855 mm genişliğe ve 1960 mm yüksekliğe sahip olan FJ’nin aks mesafesi ise 2580 mm. Karşılaştırmak gerekirse, daha büyük olan Land Cruiser Prado (J250) 350 mm daha uzun ve 95 mm daha geniş; ancak 35 mm daha alçak ve 2700 mm’lik daha uzun bir aks mesafesine sahip.
Küçük boyutlarına rağmen FJ, hafif arazi aracı değil. Toyota’nın Hilux, Fortuner ve Innova’da da kullanılan sağlam IMV0 platformu üzerine inşa edilen FJ, dayanıklı bir şasiye sahip. Arkada canlı kirişli rijit aks kullanılması, Toyota’nın dijital karmaşıklıktan ziyade mekanik sadeliğe öncelik verdiğini gösteriyor.
Amaca Uygun Tasarım
Toyota tasarımcıları, FJ’yi köşeli, güçlü ve eski usul bir duruşla şekillendirdi. Tasarımda, halen üretilen J70 dahil olmak üzere birçok Land Cruiser neslinden esinlenildi. Sonuçta, gösterişten uzak, retro havası taşıyan bir iş makinesi ortaya çıktı; hedef kitlesi ise ışıltıdan çok sağlamlığı tercih eden tutkunlar. Bazı gözlemciler, FJ’nin Chery iCar V27’ye benzediğini öne sürse de Toyota, tasarım dilinin tamamen kendi mirasından geldiğini vurguluyor.
Motor ve Yetenek
Kaputun altında Toyota’nın 2.7 litrelik 2TR-FE dört silindirli benzinli motoru yer alıyor. 163 beygir güç ve 246 Nm tork üreten bu motor, tork konvertörlü altı ileri otomatik şanzıman ve kısmi zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştirilmiş. Ön aks manuel olarak devreye giriyor; arazi vites kutusu ve kilitli arka diferansiyel ise FJ’nin sadece şehir içi değil, gerçek arazi koşulları için tasarlandığını kanıtlıyor.
FJ’de klasik kollu mekanik el freni de unutulmamış; bu küçük ama anlamlı detay, aracın tavizsiz karakterini yansıtıyor. Toyota henüz resmi boş ağırlığı açıklamasa da Japon basını yaklaşık 2040 kilogram olacağını, bunun da Prado’dan yaklaşık 200 kilogram daha hafif olduğunu belirtiyor.
Yaklaşma ve uzaklaşma açıları resmi olarak paylaşılmadı; ancak içeriden gelen bilgilere göre bu değerler sırasıyla yaklaşık 20 ve 30 derece civarında.
Doğru Yerde Üretim
Toyota’nın pragmatik yaklaşımına uygun olarak yeni Land Cruiser FJ, Hilux’un da üretildiği Tayland’daki tesiste montajlanacak. Bu tercih, hem maliyet hem de üretim standartlarında istikrar sağlıyor; FJ’nin tüm felsefesini özetleyen akılcı bir yaklaşım.
Kompakt bir Land Cruiser ilk bakışta çelişkili görünebilir; ancak FJ, Toyota’nın modern SUV’larında sıkça eksik kalan bir özelliği yakalıyor: Gerçeklik duygusu. Lüks ya da hız peşinde değil; onun hedefi açık yollar ve zorlu patikalar.
