Teslas Skuggtaxi: När Robotar Kör och Människor Tittar På

Tesla har smugit sig tillbaka in i rampljuset, men utan bombastiska presskonferenser eller en tweetstorm från Elon Musk. Istället sker det diskret, nästan i smyg, mitt i Texas hjärta. I Austin rullar nu en flotta av Tesla Model Y genom stadens gator med den stolta beteckningen "robotaxi". Men som alltid med Tesla gömmer sig djävulen i detaljerna.

Bilarna verkar köra själva, styrda av den omtalade Autopilot som för länge sedan lovades göra science fiction till vardagsmat. Men det sitter fortfarande någon i bilen. Inte bakom ratten, utan i passagerarsätet: en operatör vars närvaro mest är för syns skull. Så kan Tesla hävda att bilarna är förarlösa, även om en mänsklig hand står redo att ingripa om AI:n får ett infall.

Tjänsten är inte tillgänglig för vem som helst. Det är ingen lotteri för gemene man utan ett urval för sociala medier-profiler som är lojala mot Tesla. De där som redan har en laddkabel i profilbilden och nämner Musks namn med vördnad.

En resa kostar 4,20 dollar. Inte illa, eller hur? Men att faktiskt få en resa är en annan femma. Robotaxin kan endast beställas mellan 06.00 och midnatt, och bara när himlen är klar och paraplyet får stanna hemma. Vad händer om ett åskväder plötsligt drar in över staden? Ingen vet. Kanske stannar Teslan bara vid vägkanten och surar som ett barn som trampat i en vattenpöl.

Bokningen sker via en app som bockar av allt i den digitala tidsåldern: skärmar, data, musikval, allt är putsat och modernt, precis som hos Waymo eller andra futuristiska resetjänster. Ändå är Tesla märkbart tyst om detta. Varför? För varje bugg, varje tekniskt snedsteg, kan bli ett hårt slag mot ett företag vars stjärnglans redan dalar i USA, Europa och Kina. En gång en ikon, nu ett frågetecken.

Så Teslas robotaxi finns här - på sätt och vis. Den står på tröskeln men tvekar fortfarande att kliva in.