Tesla megnyújtja a Model Y-t Kínában, hogy talpon maradjon

Elon Musk mentőcsónakja lassan ereszt, miközben a világ egyre közömbösebben tekint a Teslára. Még Kína is, amely korábban a vállalat legfőbb eladási motorja volt, már nem az a biztos bástya, mint régen. A Tesla most a szerencséjén próbál javítani, és egy hosszabb, látszólag jobb Model Y változattal, a YL-lel próbálja megnyerni a helyi vásárlókat. Ez a nyújtott kiadás 2025 őszén debütálhat a nagyközönség előtt.

Nem volt nagy bemutató, a Tesla csak néhány sejtelmes vázlatot osztott meg, konkrét információt viszont semmit. Szerencsére a kínai Ipari és Informatikai Minisztérium közbelépett, és mintha egy papírfecnire firkantotta volna, úgy adta ki a részleteket. Az autó 4 976 milliméter hosszú lesz, ami 150-nel több, mint a sima Model Y. A szélesség 1 920 milliméter, a magasság 1 668, a tengelytáv pedig tekintélyes, 3 040 milliméter. A Tesla abban bízik, hogy ezzel az utasok inkább üzleti osztályon érzik majd magukat, nem pedig egy túlméretezett háztartási gépben.

A belső sem maradt érintetlen. A Tesla harmadik üléssort is beépített, így az autó immár hatüléses „luxusmodellként” jelenik meg. Ez persze plusz súlyt is jelent: a saját tömeg átlépi a két tonnát, pontosan 2 088 kilogrammnál áll meg.

A meghajtás két elektromos motorból áll: elöl 193, hátul 269 lóerő, összesen 456 lóerővel, ami hat lóerővel több, mint az alap Model Y esetében. A végsebesség 201 km/h, az akkumulátor kapacitásáról viszont továbbra is hallgat a Tesla. Annyit elárultak, hogy háromtagú NMC akkumulátorral (LG gyártmány) szerelik, ami megnyugtatónak hangzik, de a lényeges kérdésre továbbra sem tudni a választ: vajon mennyit megy el egy töltéssel?

Évekig a Model Y volt a Tesla szerencsehozója Kínában, de az idők változnak. Az új változat, amelyet nagy reményekkel vezettek be 2025 elején, nem váltotta be a várakozásokat. Az év első felében mindössze 171 500 darab fogyott, ami 17,5 százalékos visszaesés az előző év azonos időszakához képest. Ez pedig nem csak a számokról szól: egyértelmű jele annak, hogy a Tesla már nem olyan fényes csillag, mint egykor volt, és a jövő zálogának szerepét is elveszíteni látszik a vásárlók szemében.