Tesla Model 3 – Neuspjeh koji više nije ni iznenađujući

Dobre vijesti: električni automobili osvajaju ceste. Sve više vozila glatko klizi u gotovo potpunoj tišini, ispuštajući tek zadovoljno mrmljanje. Loše vijesti: neki od njih se raspadaju brže od prezrele banane. A jedan model se ističe kao prava katastrofa.

Dansko automobilsko udruženje FDM (Forenede Danske Motorejere) diglo je uzbunu, jer Tesla Model 3—automobil koji je Elon Musk svojedobno obećao da će revolucionirati transport i spasiti svijet—sada donosi revoluciju samo na jednom planu: u statistikama neuspjeha. Ukratko: što više ovih vozila dolazi na tehnički pregled, sve više ih pada na testu.

Šokantne brojke – Osim ako ste vlasnik Tesle

Zamislite ovo: vlasnik ste Tesle Model 3. Ponosno je vozite na prvi tehnički pregled, uvjereni da će vaša napredna, softverski pokretana električna čuda s Autopilot opcijom proći bez problema.

Dobre vijesti: barem je automobil uspio stići na odredište vlastitim pogonom.

Loše vijesti: svaki četvrti Tesla Model 3 koji je bio na pregledu u 2024. nije prošao.

Od 4.668 pregledanih Modela 3 iz 2020. godine, nevjerojatnih 1.051 proglašen je neispravnim za vožnju. To znači stopu neuspješnosti od 23%, što je više nego dvostruko u odnosu na 9% neuspješnosti kod svih ostalih električnih vozila zajedno.

A stvar postaje još gora. Ovi automobili nisu imali problema samo s jednim manjim dijelom. Inspektori su otkrili ukupno 1.392 kvara—što znači da je svaki neuspjeli Model 3 imao prosječno barem tri ozbiljna tehnička problema.

Ako mislite da je ovo samo danski problem, razmislite ponovno. Njemačka – zemlja autocesta, preciznog inženjeringa i nacionalne opsesije mehaničkim savršenstvom – suočava se s istim trendom. Njemački TÜV, koji pregledava milijune automobila svake godine, također je izvijestio da Tesla Model 3 na tehničkim pregledima prolazi kao riba koja pokušava voziti bicikl.

Što Pođe Po Krivu?

Ako mislite da su ove greške rezultat manjih problema—poput ekrana infotainmenta koji odbija prikazati animaciju božićnog drvca—pogriješili biste. Problemi su mnogo ozbiljniji:

Kočnice: Električna vozila koriste regenerativno kočenje, što znači da se kočione pločice manje troše. Ili barem tako kaže teorija. U praksi, čini se da kočnice na Modelu 3 ne funkcioniraju kako treba, čak ni kada su imale odmor.

Svjetla prednjače: Labava pričvršćenja, loše usmjereni snopovi, svjetla koja ili zasljepljuju sve ostale vozače na cesti ili ne osvjetljavaju ništa. Kad bi Tesla Model 3 bio brod, bio bi Titanic—sa svjetlima koja sjaje sjajno na kapetanovom mostu dok svi ostali tapkaju u mraku.

Ovjes i upravljanje: Komponentenete za upravljanje i ovjes trebaju biti čvrsti i precizni. Kod Modela 3 to nije slučaj. U ovom trenutku više ne možemo ovo smatrati dijelom "Tesla iskustva"—to je jednostavno ozbiljan problem.

Što slijedi?

Godine 2025., u Danskoj će 62.000 električnih vozila (EV) proći kroz redoviti tehnički pregled—od kojih će 45.000 biti pregledano po prvi put. Među njima su Model 3 iz 2021. i, po prvi put, Model Y—zlatna koka koja drži Teslu na površini.

Dakle, jesmo li suočeni s novim valom neuspjeha? Moguće.

"Nema razloga vjerovati da će mlađi modeli Model 3 biti bolji od verzija iz 2020. godine," kaže Lone Otto, voditeljica FDM-ove tehničke savjetodavne divizije. A kad kaže "nema razloga vjerovati," zapravo misli: pripremite se za udarac.

I evo velike ironije—Tesla nudi četverogodišnje jamstvo na svoje automobile. Četiri godine. Upravo trenutak kad je na red dolazi prvi obavezni tehnički pregled.

Dakle, ako posjedujete Teslu i istječe vam jamstvo, možda bi bila odlična ideja da automobil provjerite kod nezavisnog mehaničara prije službenog pregleda. U suprotnom, mogli biste se naći u situaciji da pješačite kući.

Jer jer realni: kad čak i Nijemci, koji više brinu o kočnicama i upravljačkim mehanizmima nego o savršenoj temperaturi jutarnje kave, kažu da je Model 3 mehanička noćna mora, vrijeme je da prihvatimo istinu.

Ovo nije samo jedan od najpopularnijih električnih vozila. Također je jedno od najčešće vučenih električnih vozila.

Sretan put! A ako ste vlasnik Modela 3, možda ponesite čekić i rolnu duct trake—za svaki slučaj. Neki od nas još pamte dane kad su se čuda izvodila pljuvačkom i plavom izolir trakom!