Tesla Model 3 – Neuspeh Koji Više Ni Ne Iznenađuje

Dobre vesti: električni automobili preuzimaju puteve. Sve više vozila sada tiho klizi, emitujući jedino tihi osećaj samouverenosti. Loše vesti: neka od tih vozila propadaju brže nego prezrela banana. I jedan model se posebno ističe kao prava katastrofa.

Dansko automobilsko udruženje FDM (Forenede Danske Motorejere) diglo je uzbunu, jer se čini da Tesla Model 3—automobil koji je Elon Mask nekad obećavao da će revolucionisati prevoz i spasiti svet—sada revolutioniše samo jedno: statistiku kvarova. U dve reči: što više ovih automobila ide na tehnički pregled, sve više njih ne prolazi.

Шокантни бројеви – осим ако возите Теслу

Zamislite ovo: Vlasnik ste Tesla Modela 3. Ponosno ga vozite na njegov prvi periodični tehnički pregled, ubeđeni da će vaša vrhunska, softverski pokretana električna zver sa autopilotom proći bez ikakvih problema.

Dobre vesti: barem je auto stigao tamo o svom trošku.

Лоше вести: свака четврта Tesla Model 3 која је прошла преглед у 2024. години није прошла.

Od ukupno 4,668 pregledanih Modela 3 iz 2020. godine, zapanjujuć broj od 1,051 je ocenjen kao nepogodan za vožnju. To je stopa neuspeha od 23%, što je više nego dvostruko veća stopa neuspeha u odnosu na 9% svih ostalih električnih vozila zajedno.

I još lošije vesti. Ovi automobili nisu padali samo zbog jedne sitne greške. Inspektori su otkrili ukupno 1,392 defekta—što znači da je, u proseku, svaki neispravan Model 3 imao najmanje tri ozbiljna tehnička problema.

I ako mislite da je ovo samo danski problem, razmislite ponovo. Nemačka – zemlja autobanova, vrhunske inženjerske preciznosti i nacionalne opsesije mehaničkim savršenstvom – beleži isti trend. Nemački TÜV, koji svake godine pregleda milione automobila, takođe je zabeležio da Tesla Model 3 na tehničkim pregledima prolazi otprilike kao riba koja pokušava da vozi bicikl.

Šta Ide Po Zlu?

Ako mislite da su ti kvarovi rezultat manjih problema—poput toga da ekran infotainment sistema odbija da prikaže animaciju novogodišnje jelke—varate se. Problemi su daleko ozbiljniji:

Kočnice: Električna vozila koriste regenerativno kočenje, što znači da se pločice kočnica troše manje. Ili bar tako kaže teorija. U praksi, međutim, kočnice na Modelu 3 ne deluju baš kako treba čak i kada su nedavno servisirane.

Farovi: Labavo postavljeni, loše usmereni snopovi, svetla koja ili zaslepljuju sve vozače na putu ili ne osvetljavaju ništa. Da je Tesla Model 3 brod, bio bi kao Titanik—sa svetlima koja blistaju na kapetanovom mostu dok svi ostali plove u mraku.

Ogibljenje i upravljanje: Komponente za upravljanje i ogibljenje trebalo bi da budu čvrste i precizne. U Modelu 3, to nije slučaj. I u ovom trenutku, više to ne možemo nazivati delom "Tesla iskustva"—to je jednostavno ozbiljan problem.

Šta Sledi?

Godine 2025, 62.000 električnih vozila u Danskoj će proći kroz svoju periodičnu inspekciju—od toga, 45.000 će biti pregledano po prvi put. Među njima su i Model 3 iz 2021. godine i, po prvi put, Model Y—prava zlatna koka koja održava Tesla na površini.

Da li smo suočeni sa još jednim talasom neuspeha? Moguće.

„Nemamo razloga da verujemo da će mlađi Model 3 modeli raditi bolje od verzija iz 2020. godine,“ kaže Lone Otto, šefica tehničkog savetodavnog odeljenja FDM-a. A kada kaže „nemamo razloga da verujemo,“ ono što zaista misli je: spremite se za udar.

I evo velike ironije — Tesla nudi četvorogodišnju garanciju na svoje automobile. Četiri godine. Tačno u trenutku kada dolazi vreme za prvi obavezni pregled.

Dakle, ako posedujete Teslu i garancija vam uskoro ističe, stvarno vam se isplati da automobil pregledate kod nezavisnog majstora pre nego što odete na zvaničnu inspekciju. U suprotnom, mogli biste završiti hodajući kući.

Jer budimo iskreni: kada čak i Nemci, koji su više fokusirani na kočnice i upravljačke mehanizme nego na savršenu temperaturu jutarnje kafe, kažu da je Model 3 mehanička noćna mora, vreme je da prihvatimo istinu.

Ovo nije samo jedan od najpopularnijih električnih vozila. Takođe je jedno od najčešće šlepovanih električnih automobila.

Srećan put! A ako ste vlasnik Modela 3, možda ponesite čekić i traku—za svaki slučaj. Neki od nas se sećaju dana kada smo čuda pravili pljuvačkom i plavom izolir trakom!