Tesla Model 3 – Un eșec care nu mai este surprinzător deloc

Vești bune: mașinile electrice cuceresc șoselele. Tot mai multe vehicule alunecă în liniște aproape completă, emanând doar un aer de satisfacție. Vești proaste: unele dintre ele se dezintegrează mai repede decât o banană supracoaptă. Și un model în mod special se remarcă drept un adevărat dezastru.

Asociația daneză de automobile FDM (Forenede Danske Motorejere) a tras un semnal de alarmă, deoarece Tesla Model 3 — mașina pe care Elon Musk a promis că va revoluționa transportul și va salva lumea — revoluționează acum un singur aspect: statisticile eșecurilor. Pe scurt: cu cât mai multe dintre aceste mașini ajung la inspecție, cu atât mai multe pică testele.

Numere Uimitoare – Cu Excepția Cazului în Care Deții un Tesla

Imaginează-ți asta: deții un Tesla Model 3. Conduci cu mândrie către prima inspecție tehnică periodică, convins că mașina ta de ultimă generație, bazată pe software, echipată cu autopilot și electrizantă, va trece testele cu brio.

Veste bună: măcar mașina a ajuns acolo pe propriile roți.

Vești proaste: în 2024, una din patru mașini Tesla Model 3 care au fost supuse inspecției nu a trecut testele.

Dintre cele 4.668 de modele Model 3 din 2020 inspectate, un număr uluitor de 1.051 au fost considerate necorespunzătoare pentru drum. Asta înseamnă o rată de eșec de 23%, mai mult decât dublul ratei de eșec de 9% a tuturor celorlalte vehicule electrice combinate.

Și devine și mai rău. Aceste mașini nu eșuau doar din cauza unei probleme minore. Inspectorii au descoperit un total de 1.392 de defecte, ceea ce înseamnă că, în medie, fiecare Model 3 care a picat testele avea cel puțin trei probleme tehnice serioase.

Și dacă crezi că această problemă este doar a danezilor, mai gândește-te o dată. Germania—țara autostrăzilor fără limită de viteză, a ingineriei de precizie și a obsesiei naționale pentru perfecțiunea mecanică—observă aceeași tendință. TÜV-ul german, care inspectează milioane de mașini anual, a raportat că Tesla Model 3 se descurcă la inspecțiile tehnice cam la fel de bine ca un pește care încearcă să meargă pe bicicletă.

Ce nu funcționează?

Dacă îți imaginezi că aceste defecțiuni sunt cauzate de probleme minore—cum ar fi ecranul sistemului de infotainment care refuză să afișeze o animație cu un brad de Crăciun—te-ai înșela. Problemele sunt mult mai grave:

Frânele: Vehiculele electrice utilizează frânarea regenerativă, ceea ce înseamnă că plăcuțele de frână se uzează mai puțin. Sau cel puțin, asta e teoria. În realitate, frânele Modelului 3 nu par să funcționeze corespunzător nici măcar după o pauză.

Faruri: prinderi slabe, fascicule reglate greșit, lumini care fie orbesc fiecare șofer de pe drum, fie nu luminează deloc. Dacă Tesla Model 3 ar fi o navă, ar fi Titanic—cu lumina strălucind puternic pe puntea căpitanului, în timp ce toți ceilalți se zbat în întuneric.

Suspensie și Direcție: Componentele de direcție și suspensie ar trebui să fie strânse și precise. În Model 3, nu sunt. Și, în acest moment, nu mai putem numi asta parte din „experiența Tesla” - este pur și simplu o problemă serioasă.

Ce urmează?

În 2025, 62.000 de vehicule electrice din Danemarca vor trece prin inspecția periodică—dintre acestea, 45.000 pentru prima dată. Asta include modelele Model 3 din 2021 și, în premieră, Model Y—adevăratul pilon financiar care menține Tesla pe linia de plutire.

Deci, ne așteptăm la un alt val de eșecuri? Posibil.

„Nu avem motive să credem că modelele mai noi ale Model 3 vor performa mai bine decât versiunile din 2020”, afirmă Lone Otto, șefa diviziei de consultanță tehnică a FDM. Iar când spune „nu avem motive să credem”, de fapt vrea să spună: pregătiți-vă pentru impact.

Și aici intervine marea ironie—Tesla oferă o garanție de patru ani pentru mașinile sale. Patru ani. Exact momentul în care trebuie făcută prima inspecție obligatorie.

Așadar, dacă deții un Tesla și garanția e pe cale să expire, ar fi foarte indicat să duci mașina la un mecanic independent pentru o verificare înainte de inspecția oficială. Altfel, s-ar putea să te trezești că faci drumul spre casă pe jos.

Să fim serioși: când chiar și germanii, care sunt mai preocupați de frâne și coloane de direcție decât de temperatura perfectă a cafelei de dimineață, spun că Model 3 este un coșmar mecanic, e momentul să acceptăm adevărul.

Acesta nu este doar unul dintre cele mai populare vehicule electrice. Este și unul dintre cele mai des tractate EV-uri.

Drum bun! Și dacă deții un Model 3, poate ar fi bine să ai la îndemână un ciocan și o rolă de bandă adezivă - pentru orice eventualitate. Unii dintre noi își amintesc vremurile când se făceau minuni cu puțină salivă și bandă izolatoare albastră!