Tesla introduceert uitgerekte Model Y in China om marktaandeel te behouden

Het lijkt erop dat Elon Musks reddingsboot lekt nu de wereldwijde interesse in Tesla afneemt. Zelfs China, ooit de belangrijkste groeimotor van het merk, is niet langer de betrouwbare krachtpatser die het was. Tesla probeert nu het tij te keren door de Chinese consument te verleiden met een langere en ogenschijnlijk betere versie van de Model Y, de YL. Deze verlengde editie wordt in het najaar van 2025 verwacht.

Geen groots event, geen bombarie: Tesla hield het mysterieus met vage schetsen en geen spoortje van concrete informatie. Gelukkig onthulde het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie de details zo nonchalant als een notitie op een bierviltje. De auto wordt 4.976 millimeter lang, 150 millimeter langer dan de reguliere Model Y. De breedte is 1.920 millimeter, de hoogte 1.668 en de wielbasis groeit naar een royale 3.040 millimeter. Tesla hoopt dat het interieur hierdoor aanvoelt als businessclass in plaats van een doorsnee gezinswagen.

Het interieur kreeg ook een opfrisbeurt. Er kwam een derde zitrij bij, waardoor het nu een luxe zespersoons uitvoering is. Aan dat comfort hangt echter een prijskaartje in gewicht: het rijklaar gewicht tikt inmiddels de 2.088 kilogram aan.

De aandrijving bestaat uit twee elektromotoren: 193 pk voorin en 269 pk achterin, samen goed voor 456 pk. Dat is zes pk meer dan de standaard Model Y. De topsnelheid bedraagt 201 kilometer per uur. Over de accucapaciteit zwijgt Tesla, maar ze benadrukken wel dat de YL een drie-elementen NMC-accu van LG aan boord heeft. Dat klinkt degelijk, maar de grote vraag blijft: hoe ver kom je nu echt op een volle lading?

De Model Y was jarenlang het verkoopkanon van Tesla in China. Maar de tijden veranderen. De nieuwe versie, begin 2025 met hoge verwachtingen geïntroduceerd, maakt vooralsnog weinig indruk. In de eerste helft van het jaar werden slechts 171.500 exemplaren verkocht, een daling van 17,5 procent ten opzichte van vorig jaar. Dit zijn geen simpele cijfers: het toont aan dat Tesla zijn magische aantrekkingskracht aan het verliezen is en niet langer het symbool van de toekomst is waarvoor klanten ooit in de rij stonden.