Tesla allonge le Model Y pour la Chine afin de préserver sa position
Le canot de sauvetage d’Elon Musk prend l’eau alors que l’intérêt mondial pour Tesla s’étiole. Même la Chine, autrefois moteur implacable des ventes du constructeur, n’assure plus le rôle de locomotive. Pour inverser la tendance et séduire à nouveau le marché, Tesla propose désormais aux clients chinois une version plus longue et prétendument plus aboutie du Model Y, baptisée YL. Sa présentation publique est prévue pour l’automne 2025.
Pas de révélation spectaculaire : Tesla a joué la carte du mystère, ne publiant que quelques esquisses floues sans fournir le moindre détail. Heureusement, le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’Information s’est montré moins discret, révélant les caractéristiques comme s’il griffonnait un mémo. La voiture atteindra 4 976 millimètres de long, soit 150 de plus que le Model Y classique. Sa largeur est de 1 920 millimètres, sa hauteur de 1 668 et l’empattement s’étire à 3 040 millimètres, de quoi espérer offrir une expérience « classe affaires » plutôt qu’une ambiance d’appareil électroménager.
L’habitacle évolue lui aussi. Tesla ajoute une troisième rangée de sièges, transformant le véhicule en une version « luxe » six places. Résultat : une masse à vide qui franchit la barre des deux tonnes et atteint 2 088 kilos.
Sous le capot, deux moteurs électriques : 193 chevaux à l’avant, 269 à l’arrière, pour un total de 456 chevaux, soit six de plus que le Model Y standard. La vitesse de pointe grimpe à 201 km/h, même si Tesla reste discret sur la capacité de la batterie. La marque se félicite cependant d’utiliser une batterie NMC à trois éléments fournie par LG, ce qui rassure sans pour autant lever le doute sur l’autonomie réelle du véhicule.
Le Model Y fut longtemps le porte-bonheur de Tesla en Chine. Mais la donne a changé. Cette nouvelle version, lancée avec de grands espoirs au début 2025, peine à convaincre : seulement 171 500 unités écoulées au premier semestre, soit une chute de 17,5 % par rapport à l’année précédente. Au-delà des chiffres, c’est le signe manifeste que Tesla n’a plus l’aura d’antan. Fini le temps où l’on faisait la queue dans le froid pour embrasser un avenir radieux sous la bannière Tesla.
