Suzuki GSX-R1000R: Keturiasdešimt metų trasoje ir dabar su sparnais
Suzuki švenčia GSX-R šeimos keturiasdešimtmetį su dar viena „radikaliai atnaujinta“ versija – „GSX-R1000R“. Tai motociklas, kuris, rodos, atsisako pasitraukti iš arenos: nuo 2001-ųjų modelis išliko dėka nuolatinių „patobulinimų“, tačiau jo raida buvo labiau nuosekli nei revoliucinga.
Pagrindą vis dar sudaro tas pats keturių cilindrų 999,8 cm³ variklis, šįkart atnaujintas SR-VVT sistema, lengvesniais kaltais stūmokliais, pagerintomis įsiurbimo ir išmetimo dalimis bei nauju titano duslintuvu. Rezultatas – 195 arklio galios prie 13 200 aps/min ir 110 Nm sukimo momentas. Variklis atitinka Euro 5+ reikalavimus, bet išlaiko „radikalaus“ charakterio ženklus – tad vairuotojai vis dar turi pasiruošti garsui ir įtampai.
Elektronikos sąrašas ilgėja kaip programinės įrangos atnaujinimų žurnalas. „Suzuki Intelligent Ride System“ apima tris važiavimo režimus, dešimties lygių traukos kontrolę, inercinį matavimo bloką (IMU), starto kontrolę, posūkių ABS, lengvą užvedimo funkciją ir dvipusį greitąjį pavarų perjungiklį. Visa tai sujungta CAN tinklu, kuris turėtų sumažinti svorį ir padidinti patikimumą – bent jau tol, kol neperkaitina joks jutiklis.
Važiuoklės pusėje tęsiamas „įkvėptas lenktynių“ naratyvas: dvigubų sijų aliuminio rėmas, sustiprinta svirtis, elektroniniu būdu valdoma pakaba ir šešių stipinų lieti ratlankiai su „Bridgestone RS11“ padangomis. Priekyje – „Brembo“ keturių stūmoklių suportai su 320 mm diskais, gale – 220 mm stabdys užtikrina, kad stabdymas nepralaimėtų galios lenktynėse.
Pirmą kartą siūlomi anglies pluošto sparneliai – tiesiai iš „Suzuki“ 2024 Suzuka 8 valandų lenktynių motociklo. Jie žada daugiau prispaudžiamosios jėgos, mažesnį priekinio rato kilimą ir dar ryškesnį Formulės 1 įvaizdį.
Dizaino prasme naujasis „GSX-R1000R“ būtent toks, kokio tikėtumėtės: aštrus, funkcionalus ir tobulintas vėjo tunelyje. LED žibintai, siauri posūkio signalai, „išgryninta“ vairavimo pozicija. Jubiliejinis leidimas siūlomas trijose spalvinėse gamose, įkvėptose skirtingų „GSX-R“ epochų, su 40-mečio logotipais ant bako, sėdynės ir duslintuvo. Net raktas – kolekcinis.
