Suzuki GSX-R1000R: Четиридесет години по-късно, все така жива и вече с крилца
Suzuki отбелязва четиридесетата годишнина на фамилията GSX-R с поредното „радикално обновено“ издание – GSX-R1000R. Това е мотоциклетът, който сякаш отказва да се предаде, моделът, който от 2001 г. насам устоява на времето чрез постоянни „подобрения“, макар развитието му да е по-скоро стабилно, отколкото революционно.
В основата остава същият четирицилиндров двигател с обем 999,8 см³, който вече разполага с освежена SR-VVT система, по-леки ковани бутала, подобрени всмукателни и изпускателни компоненти и нов титаниев ауспух. Резултатът: 195 к.с. при 13 200 об./мин и 110 Nm въртящ момент. Отговаря на стандарта Euro 5+, но не крие „радикалния“ си характер – което означава, че от ездачите все още се очаква да понесат известен шум и напрежение.
Електрониката се развива със скоростта на софтуерен ъпдейт. Системата Suzuki Intelligent Ride предлага три режима на каране, десетстепенен тракшън контрол, инерциален измервателен блок (IMU), launch control, ABS за завои, функция за лесно стартиране и двупосочен quickshifter. Всичко това е обвързано с CAN мрежа, която трябва да спестява тегло и да увеличава надеждността – поне докато някой сензор не прегрее.
От страна на шасито продължава езикът на „вдъхновено от състезанията“: алуминиева рама тип twin-spar, подсилен заден люлеещ се мост, електронно управляван амортисьор и шестспицови лети джанти с гуми Bridgestone RS11. Спирачките са поверени на Brembo с четирибутални апарати отпред (320 мм дискове) и 220 мм диск отзад – за да съответстват на динамиката.
За първи път моделът получава карбонови крилца, заимствани от състезателния Suzuki за Suzuka 8-Hour 2024. Те обещават повече притискане, по-малко вдигане на предницата и доза F1 естетика.
По отношение на дизайна новият GSX-R1000R е точно това, което се очаква: остър, целенасочен и формуван в аеродинамичен тунел. LED светлини, тънки мигачи и „рафинирана позиция за каране“. Юбилейното издание се предлага с три разцветки, вдъхновени от различни епохи на GSX-R, с 40-годишни логота на резервоара, седалката и ауспуха. Дори ключът е колекционерска находка.
