Suzuki e Vitara: elektryczna rewolucja w terenowej legendzie
Suzuki oficjalnie zaprezentowało model e Vitara, czyli pierwszego w pełni elektrycznego SUV-a w swojej historii. Auto powstało na nowej platformie HEARTECT e i ma połączyć wieloletnie doświadczenie marki w napędach na cztery koła z nowoczesną technologią cyfrową. Sprzedaż w Europie ruszy wiosną 2026 roku.
Suzuki nie idzie na kompromisy i zamiast typowego dla segmentu napędu na przednią oś, wprowadza system ALLGRIP e. Dwa niezależne silniki elektryczne – po jednym na każdej osi – zapewniają reakcję, o której tradycyjne przekładnie mogą tylko pomarzyć.
Trzy wersje, moc do 184 KM
Bazowa Suzuki e Vitara otrzymała akumulator o pojemności 49 kWh i silnik o mocy 106 kW, czyli 144 KM, z momentem obrotowym 193 Nm. To propozycja dla kierowców miejskich, którzy oczekują niskich kosztów eksploatacji i wystarczającej dynamiki na co dzień.
Wyższa wersja z baterią 61 kWh i napędem na przód oferuje już 128 kW, czyli 174 KM. Suzuki deklaruje zasięg do 427 kilometrów według WLTP, co plasuje e Vitarę wśród najbardziej praktycznych kompaktowych SUV-ów elektrycznych.
Topowa odmiana łączy akumulator 61 kWh z dwoma silnikami i napędem na cztery koła. Łączna moc to 135 kW, czyli 184 KM, a moment obrotowy sięga 307 Nm. Tryb Trail cyfrowo imituje blokadę mechanizmu różnicowego, przekazując moment z koła tracącego przyczepność na to, które ją ma. To nowoczesna odpowiedź na klasyczne wyzwania terenowe.
Przygodowy styl bez zbędnego przepychu
Suzuki określa stylistykę jako High Tech i Adventure. Długość 4,27 metra oznacza, że e Vitara jest nieco większa od spalinowej wersji. Rozstaw osi 2,7 metra przekłada się na zauważalnie przestronniejsze wnętrze.
W środku znajdziemy 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz 10,1-calowy ekran multimedialny, oba pod wspólną taflą szkła. Całość prezentuje się nowocześnie, ale bez przesady.
Suzuki postawiło na akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe, cenione za trwałość i odporność termiczną. To ważny wybór dla tych, którzy planują użytkować auto przez ponad dekadę. Standardem jest pompa ciepła – niezbędna w zimnym klimacie, gdzie niskie temperatury potrafią błyskawicznie skrócić zasięg.
Prześwit 180 mm i napęd ALLGRIP e sprawiają, że zaśnieżone boczne uliczki czy szutrowe drogi nie będą już wyzwaniem.
Suzuki e Vitara nie udaje luksusowego produktu. Marka stawia na prostotę: zaawansowana technologia w solidnej, przejrzystej formie. Formuła jest elektryczna, ale filozofia pozostaje niezmienna.
