Smart #5 : Petit nom, grande voiture, encore plus grand prix

Smart signifiait autrefois ces petites voitures urbaines en forme de haricot que l'on pouvait garer à côté d'un réfrigérateur et conduire en se sentant à l'étroit comme dans une pile de téléphone. Mais maintenant ? Smart a manifestement pris un tournant décisif. Le résultat ? La Smart #5 — une voiture qui n'est ni « smart » en termes de taille ni de prix.

Construit sur la plateforme SEA de Geely — la même base que la Zeekr 7X — le Smart #5 se positionne essentiellement comme son cousin haut de gamme. Même ADN électrique, mais avec un badge qui, autrefois synonyme de "micro", s’efforce désormais de crier "premium". Et avec plus de 4,7 mètres de long et un empattement de 2,9 mètres, il est plus grand que la plupart des salons européens.

Espace de chargement ? Un impressionnant 1 530 litres à l’arrière et encore 72 litres à l’avant. À l'intérieur, il y a plus de compartiments de rangement qu’un catalogue IKEA moyen. Technologie ? Oh, sans aucun doute. Deux écrans d’infodivertissement de 13 pouces, un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, et un affichage tête haute de 25,6 pouces tout simplement extravagant. Ajoutez à cela un éclairage d’ambiance avec 256 couleurs, des sièges arrière chauffants, un toit panoramique, et jusqu’à 20 haut-parleurs. Si vous n’entendez pas votre musique ici, vous êtes soit sourd… soit en train de faire de la moto sur le toit.

Le modèle de base est équipé d'une batterie LFP de 76 kWh, mais à partir de la version Pro+, vous bénéficiez d'un pack NCM plus costaud de 100 kWh et d'une architecture 800 volts. Si vous optez pour les finitions haut de gamme — Pulse ou Summit Edition — vous profiterez de deux moteurs, d'une transmission intégrale, et d'un 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Oui, c'est une Smart qui dépasse pas mal de voitures de sport. Mais contrairement à elles, elle est aussi dotée de barres de toit, d'un crochet d'attelage, et — oh oui — de marchepieds. Parce que… pourquoi pas ?

Et maintenant, place à la valse des prix :

Pro : 45 900 €

Pro+ : 50 900 €

Premium / Pulse : 55 400 €

Édition Summit : 56 900 €

Ah oui, édition Summit. Un nom qui évoque une station de ski chic, mais qui en réalité signifie que votre Smart ressemble à un véhicule auquel on aurait scotché une GoPro et lancé le défi de gravir l'Everest.

En bref, le Smart #5, c'est comme ce type qui portait des casquettes à l'envers et des piercings aux sourcils, puis qui revient d'une retraite bien-être en costume sur-mesure au volant d'une Tesla blanche en disant : « Je suis dans la crypto maintenant. » Même nom. Animal totalement différent.

Et le prix ? Eh bien, c'est la preuve ultime que Smart a décidé de jouer dans la cour des grands. Vraiment grands. Et ils n'en sont pas peu fiers.

Cela dit... il a vraiment un style d’enfer.