A Škoda új villanyfenevada új ligába lép
A Škoda ezúttal az Enyaq Coupe RS elektromos SUV-ját vette alapul, és egy karcsúbb, agresszívabb, igazi raliversenyzőt faragott belőle, amely mindenképp bizonyítani akar.
Az Enyaq RS Race névre keresztelt újdonság markánsan rácáfol minden kétkedőre, aki szerint az elektromos autók unalmasak vagy lélektelenek. Az alap Enyaqhoz képest 316 kilogrammal könnyebb változat szinte újjászületett, a súlycsökkentés révén egészen új lendület került a hajtásba.
A mérnökök merészet húztak: a karosszériaelemeket tizenhat darab lenrostos biokompozit panelre cserélték le – ugyanabból az anyagból, amelyből nagyanyáink rongyszőnyegeit is szőtték. Ez a természetes, mégis jövőbe mutató anyag azonban egyáltalán nem marad el a szénszáltól: a lökhárítók, a tető, a sárvédők és a hátsó szárny mind ebből a zöld védőpajzsból készültek.
A speciális, 20 colos OZ Racing felnik magabiztosan simulnak a helyükre, a megállásról pedig karbon-kerámia fékrendszer gondoskodik, elöl tíz-, hátul négydugattyús nyergekkel.
Az utastér szinte egy az egyben a Fabia RS Rally2-ből érkezik: gyorskioldós sportkormány, Atechi versenyülések hatpontos biztonsági övvel, teljes bukókeret és automata tűzoltórendszer várja a pilótát.
A hajtáslánc maradt a megszokott: két villanymotor összesen 340 lóerőt ad le, ugyanúgy, mint az RS Coupé esetében. A drasztikus fogyásnak köszönhetően azonban a 0–100 km/h-s gyorsulás immár öt másodperc alatt megvan, a végsebesség pedig 180 km/h körül alakul – ez elektromos raliversenyzőhöz mérten tisztességes adat.
Az élményhez pedig hozzátartozik a Škoda Havas hangrendszere is, amely 30 km/h felett kel életre, és igény szerint hangolható, így minden utazás a megfelelő hangulatban telhet.
