Škoda revisite son coupé mythique des années 60
Le constructeur tchèque Škoda dévoile une étude de style inspirée du légendaire coupé 1000 MBX des années 1960, réinterprété en crossover électrique moderne doté de portes coulissantes. Les designers Antti Savio et David Stingl signent un hommage où l’élégance rétro flirte avec l’innovation, pour un concept qui marie rareté historique et esprit d’aventure contemporain.
Škoda ose un clin d’œil appuyé à son passé en présentant une étude de style qui puise dans l’ADN du 1000 MBX coupé, icône tchèque produite à seulement 2 500 exemplaires dans les années 60. Mais ici, pas question de simple nostalgie : Antti Savio et David Stingl réinventent la silhouette en un crossover électrique aux allures de berline, immédiatement reconnaissable à ses portes coulissantes. On dirait que la nostalgie et le futur se sont donné rendez-vous pour un week-end prolongé.
Loin de la sportivité tapageuse, le concept reprend la philosophie du MBX originel : élégance discrète, praticité et style sans ostentation. Les designers ont soigneusement évité toute agressivité, préférant des lignes amicales et sobres, à mille lieues des SUV bodybuildés du moment.
Les clins d’œil aux années 60 abondent : phares ronds, ligne de vitrage caractéristique, montants arrière évoquant le cadre de la lunette du modèle d’époque. Exit la lunette arrière classique, remplacée par une caméra de recul, pour plus de liberté stylistique et de fonctionnalité. Les portes coulissantes, elles, facilitent l’accès et le chargement, fidèle à la vocation de compagnon d’aventure décontracté.
L’habitacle, lui, s’affranchit des conventions. La planche de bord se résume à une dalle de verre projetant instruments et médias, tandis que le plancher plat et l’absence de console centrale offrent une sensation d’espace inédite. La banquette arrière se relève pour agrandir le coffre selon les besoins.
Aucune fiche technique n’a filtré, si ce n’est que le concept a été pensé comme un SUV 100 % électrique. Une suspension pneumatique réglable permettrait d’adapter la garde au sol, que ce soit pour le confort ou pour faciliter le chargement.
Ce concept n’ira sans doute jamais en production, mais en terrain d’expérimentation et hommage à l’héritage stylistique de Škoda, il vise juste.
