Vissza a jövőbe: Škoda-tervező újragondolja a Felicia Funt a modern kor számára

Az eredeti Felicia Fun 1995-ben jelent meg, a Felicia kombi különkiadása volt, kifejezetten fiatal, kalandvágyó sofőröknek szánva. Élénk sárga fényezése optimizmust sugárzott, míg ötletes belső kialakítása lehetővé tette, hogy a kétüléses platós autó négyülésessé alakuljon a raktér padlója alá rejtett, kihajtható hátsó üléseknek köszönhetően. 2000-ig gyártották, mindössze 4016 példány készült belőle, így a Škoda modern történetének egyik legkülönlegesebb fejezetévé vált.

Most Petitseigneur, aki a Vision O koncepció vezető tervezője is, szabadidejében élesztette újjá a Fun modellt – kizárólag szenvedélyből. Két hétnyi éjszakai rajzolás után olyan látványos terv született, hogy felmerül a kérdés: miért nem maga a Škoda valósította meg ezt korábban?

Az újragondolt változat egy kétüléses elektromos pickup, rövid túlnyúlásokkal, robusztus kerekekkel, masszív műanyag védőelemekkel és feltűnő fekete hátsó légterelővel, amelyhez merész rózsaszín fénycsík társul. A jellegzetes napsárga karosszéria visszatér, de most játékos, kissé provokatív árnyalatokkal egészül ki.

A belső tér radikálisan modern lett. A műszerfal egybefüggő digitális kijelzőpanel, az ülések sárgák, lila díszítéssel, a középkonzol pedig személyes eszközök töltőállomásait rejti. A hátsó üléspad eltűnt: ez a koncepció nem baráti kirándulásokra készült, hanem két városi embernek, akik számára a dizájn éppolyan fontos, mint a praktikum.

Az elektromos hajtás itt nem csupán dizájnelem. A sima, hűtőrács nélküli orr és a kipufogó hiánya egyértelműen akkumulátoros elektromos meghajtásra utal. Ez éles ellentétben áll az eredeti szerény belső égésű motorjaival – 1,3 és 1,6 literes benzinesekkel, valamint 1,9 literes dízellel –, amelyek legerősebb változata is legfeljebb 163 km/h-ra volt képes.