Povratak u budućnost: Škoda dizajner osvežava Felicia Fun za novo doba

Prvobitna Felicia Fun predstavljena je 1995. godine kao posebna verzija karavana Felicia, namenjena pre svega mlađim vozačima željnim avanture. Njena upadljiva žuta boja zračila je optimizmom, dok je domišljato rešenje enterijera omogućavalo da se dvosed pikap pretvori u četvorosed zahvaljujući sklopivim zadnjim sedištima skrivenim ispod poda tovarnog prostora. Proizvodnja je trajala do 2000. godine, a napravljeno je svega 4.016 primeraka, što je Felicia Fun učinilo jednim od najupečatljivijih poglavlja u savremenoj istoriji Škode.

Danas je Petitseigneur, koji je ujedno i glavni dizajner novog koncepta Vision O, iz lične strasti oživeo Fun u svoje slobodno vreme. Dve nedelje kasnonoćnog crtanja rezultirale su dizajnom toliko privlačnim da se postavlja pitanje zašto sama Škoda nije krenula tim putem.

Njegova interpretacija je električni pikap sa dva sedišta, kratkim prepustima, robusnim točkovima, zaštitnim plastičnim oblogama i upečatljivim crnim zadnjim spojlerom u kombinaciji sa smelom ružičastom svetlosnom trakom. Prepoznatljiva žuta karoserija se vraća, ali sada sa razigranim, pomalo provokativnim akcentima.

Unutrašnjost je osmišljena u duhu savremenog radikalizma. Tabla je u potpunosti digitalni ekran, sedišta su žuta sa ljubičastim detaljima, a centralna konzola sadrži priključke za punjenje ličnih uređaja. Zadnja klupa je izostavljena: ovaj koncept nije namenjen putovanjima sa društvom, već dvoma urbanim korisnicima koji podjednako cene dizajn i praktičnost.

Električni pogon ovde je više od dizajnerskog detalja. Glatka prednja maska bez rešetke i odsustvo izduvnih cevi jasno ukazuju na baterijski električni pogon. To je u oštrom kontrastu sa skromnim motorima originala—benzincima od 1,3 i 1,6 litara i dizelom od 1,9 litara—čija je najsnažnija verzija dostizala 163 km/h.