Skarpa linjer, skarpare kraft: Nya Toyota RAV4 ger boxen ett ansiktslyft

Bilen som en gång jämfördes med en anställningsintervju – pålitligt tråkig men orubbligt driftsäker – har nu klivit in i sin sjätte generation. Ja, nya Toyota RAV4 är här, och även om den fortfarande har formen av en låda så är det numera en ovanligt snygg sådan.

Toyota, mästare på förnuftig design och praktisk ingenjörskonst, verkar den här gången ha släppt loss lite extra. Linjalen har fått svängrum: vassa drag, C-formade ljus och en kantig silhuett markerar en djärv stilförändring. Den mjuka avrundningen från tidigare modeller är borta – här är det geometri med hästkrafter.

Och på tal om det: RAV4 finns nu enbart som hybrid. Farväl till renodlade bensinmotorer; de får vila tillsammans med CD-spelare och knappförsedda radioapparater i nostalgins garage. Den självladdande hybriden (HEV) levererar 226 hästkrafter med framhjulsdrift eller 236 med fyrhjulsdrift. För dig som vill ha mer kraft finns även laddhybriden (PHEV) med imponerande 320 hästar – tillräckligt för att få även den mest sansade bilisten att höja på ögonbrynen.

Med ett batteri på 22,7 kWh räcker eldriften upp till 100 kilometer – såvida du inte bor halvvägs uppför Alperna, förstås. Kopplar du in den i en laddare snabbare än din lokala parkeringsvakt skriver böter, laddar du från 10 till 80 procent på bara trettio minuter.

Invändigt möts du av en minimalistisk kupé – som ett flygdäck designat av någon med förkärlek för skandinaviska designbloggar. Skärmar dominerar: en 10,5- eller 12,9-tums infotainmentskärm samsas med en 12,3-tums digital instrumentpanel. Allt utan skuggande kåpor, så att du får njuta av både skärmens och solens strålar i full styrka.

Vill du ha hela det visuella intrycket? Bläddra igenom bildgalleriet. För ibland säger ändå en pressbild mer än tusen ord.