Se hur 5 000 tjänar mer än 300 000 kinesiska arbetare

Vissa företag bygger bilar. Andra börsnoteras och kallar sig plötsligt för “mobilitetsplattformar”.
Och så finns det Ferrari – Maranellos röda, pengatryckande tempel – som 2024 påminde världen om att när du säljer endast 13 752 bilar till priser som får en sultan att blekna, behöver du inte oroa dig för massproduktion. För varje anställd drar in mer vinst än vad ett genomsnittligt företag hemma tjänar på ett helt år.
Ferrari säljer inte bara prestanda och prestige – det säljer en aura. Ett varumärke så dyrkat att till och med Bugatti sneglar avundsjukt över häcken. Förra årets vinst på 1,58 miljarder dollar har inte trollats fram ur tomma intet. Och här blir det riktigt galet: varje anställd – från motorexperten till ekonomen som signerar bokslutet – bidrog med över 291 000 dollar i ren vinst. Det betyder att Ferrari tjänar en miljon dollar var femte timme, medan BYD, med sina batteridrivna ambitioner, får slita som en hungrig risbonde – 48 gånger längre – för att nå samma mål.
Som jämförelse: Toyota, bilvärldens industriella metronom, kammade hem 32 miljarder dollar förra året. Men med nästan 400 000 anställda levererar varje person bara en tredjedel av vad en Ferrari-anställd gör. Tesla då? Visst, Musk skickar raketer till Mars och köper sociala medier för skojs skull, men varje av hans anställda genererar fem gånger mindre vinst än italienarna.
Men inget av det här är tur. Ferrari kör inte med rabatter. De fjäskar inte för folket. De säljer till människor som tycker att en halv miljon euro för en skrikande hybrid är ett fullt rimligt beslut – förutsatt att den givetvis får ett utbrott om du lämnar "Sport"-läget.
Där de flesta biltillverkare mäter framgång i sålda enheter eller marknadsandelar, räknar Ferrari i sekunder och dollar. De erövrar inte marknader – de väljer sin publik med omsorg. Och när någon frågar varför Ferrari inte gör en liten stads-SUV, är svaret underbart enkelt: de behöver inte.
Men det väcker en härlig fråga: vad är viktigast – hur snabbt du tjänar pengar, eller hur mycket varje medarbetare faktiskt genererar? Toyota är en väloljad vinstklocka – en miljon dollar var sextonde minut. Men Ferrari visar att en slimmad, kompromisslös och exklusiv maskin kan spotta ut pengar i en takt som får Wall Street att tappa hakan.
För vissa är detta en affärsmodell.
För Ferrari är det bara en vanlig onsdag.