Scania uvodi motor s unutarnjim izgaranjem kao dodatak za povećanje dometa svog električnog kamiona
Prijelaz na potpuno električni dugolinijski prijevoz i dalje se suočava s ozbiljnim izazovima, uključujući nedostatak infrastrukture za punjenje, visoke troškove depoa zbog energetskih zahtjeva u sezoni vrhunca, ograničenja mreže te promjenjive cijene struje, posebno tijekom zimskih dana bez vjetra.
Kako bi riješili ove probleme, Scania i DHL predstavili su Extended Range Electric Vehicle (EREV), hibridno rješenje dizajnirano da radi 80–90% na obnovljivim izvorima energije dok prevazilazi ograničenja trenutnih električnih kamiona na baterije.
Kako funkcionira
Umjesto da se oslanja isključivo na baterije, EREV zamjenjuje jedan baterijski paket generatorom na gorivo, koji pruža dodatnu energiju kad je potrebna. Ova konfiguracija blago smanjuje vožnju isključivo na električni pogon, ali osigurava pouzdan izvor rezervne energije, omogućujući ukupni domet od 650 do 800 kilometara. Za razliku od potpuno električnog kamiona, EREV se može napuniti na standardnim benzinskim postajama, što ga čini fleksibilnijom opcijom za regije s manje razvijenom mrežom punionica.
S maksimalnom bruto težinom od 40 tona, EREV pokreću električni motor snage 230 kW (295 kW maksimalne snage), baterija od 416 kWh i generator snage 120 kW. U početku će generator raditi na benzin, ali kasnije će podržavati i dizel te hidrogenirano biljno ulje (HVO) kao opcije goriva.
Ključne značajke i prednosti
Usporedni domet s najnovijim potpuno električnim kamionom Scania (550 km) uz zadržavanje iste nosivosti
Dizajniran prvenstveno kao baterijski električni kamion, s motorom koji pokreće punjenje samo kada je to nužno.
Softversko ograničena potrošnja goriva za smanjenje emisije CO₂
Maksimalna brzina: 89 km/h
Nosivost tereta: oko 1.000 paketa (zapremina izmjenjivog kontejnera), uz mogućnost vuče dodatne prikolice s izmjenjivim kontejnerom.
Razvijen u suradnji sa Scania Pilot Partnerom i DHL-om, EREV pruža obećavajuće privremeno rješenje za smanjenje CO₂ emisija u regijama gdje potpuna električna transportna infrastruktura još nije dovoljno razvijena. Omogućujući veću operativnu fleksibilnost i značajno smanjujući emisije u usporedbi s konvencionalnim diesel kamionima, EREV popunjava prazninu između tradicionalnog i potpuno električnog teretnog prijevoza.
