Scania, Elektrikli Kamyonları İçin Bir Menzil Arttırıcı İçten Yanmalı Motor Tanıttı

Tamamen elektrikli uzun yol taşımacılığına geçiş, önemli zorluklarla karşılaşmaya devam ediyor. Bu zorluklar arasında, şarj altyapısının yetersizliği, yüksek sezon güç taleplerine yönelik depo maliyetleri, şebeke kısıtlamaları ve özellikle rüzgarsız kış günlerinde dalgalanan elektrik fiyatları yer alıyor.

Bu sorunları çözmek için Scania ve DHL, mevcut bataryalı elektrikli kamyonların sınırlamalarını aşarken %80-90 oranında yenilenebilir enerji ile çalışmak üzere tasarlanmış, hibrit benzeri bir çözüm olan Genişletilmiş Menzilli Elektrikli Araç (EREV) modelini tanıttı.

Nasıl Çalışır

Pillerlere tamamen bağımlı olmak yerine, EREV bir pil paketi yerine yakıtla çalışan bir jeneratör kullanarak ihtiyaç duyulduğunda ek enerji sağlıyor. Bu düzenleme, yalnızca elektrikle çalışma menzilini biraz azaltıyor, ancak toplamda 650-800 kilometrelik bir menzil sunarak güvenilir bir yedek güç kaynağı sağlıyor. Tamamen elektrikli kamyonlardan farklı olarak, EREV standart benzin istasyonlarından yakıt alabiliyor ve bu da onu, şarj altyapısı henüz gelişmemiş bölgeler için daha esnek bir alternatif haline getiriyor.

EREV, maksimum 40 ton brüt ağırlığa sahip olup, 230 kW elektrik motoru (295 kW tepe gücü), 416 kWh batarya ve 120 kW jeneratörle çalışıyor. Başlangıçta benzinle çalışan jeneratör, ilerleyen dönemde dizel ve hidrojenle işlenmiş bitkisel yağ (HVO) gibi yakıt seçeneklerini de destekleyecek.

Ana Özellikler ve Avantajlar

Scania'nın en yeni tam elektrikli kamyonuyla aynı yük kapasitesini taşırken benzer bir menzil sunuyor (550 km).

Başlangıçta aküyle çalışan bir kamyon olarak üretilen bu araç, yalnızca gerektiğinde motorla şarj oluyor.

CO₂ emisyonlarını en aza indirmek için yazılımla sınırlandırılmış yakıt kullanımı

Azami hız: 89 km/s

Yük kapasitesi: Yaklaşık 1.000 paket (değiştirilebilir gövde hacmi) taşıyabilir ve ekstra bir değiştirilebilir gövdeli römork çekme yeteneğine sahiptir.

Scania Pilot Partner ve DHL iş birliğiyle geliştirilen EREV, tamamen elektrikli ulaşım altyapısının yetersiz kaldığı bölgelerde CO₂ emisyonlarını azaltmak için umut vaat eden bir geçiş çözümü olarak öne çıkıyor. Geleneksel dizel kamyonlara göre daha fazla operasyonel esneklik sunan ve emisyonları önemli ölçüde düşüren EREV, geleneksel nakliye ile tamamen elektrikli yük taşımacılığı arasında köprü kuruyor.