Ruski ubojica Tesle? Apsolutno - odmah nakon leteće Lade!

Netko bi mogao pretpostaviti da kada perjanica ruske obrambene industrije odluči razviti električni SUV, rezultat bi bio nešto kao iz filma Povratak u budućnost. No, nije tako. Umjesto toga, imamo klasičnu rusku tehnološku tragikomediju – grandiozan projekt pokrenut s puno pompe, da bi na kraju tiho bio označen s već dobro poznatom "Privremeno obustavljeno" oznakom. Što, u stvarnosti, znači da se nikada neće ostvariti.

E-Neva je trebala biti "ruski odgovor na Teslu." Znate, baš kao što je Lada Kalina trebala biti ruski odgovor na Volkswagen Golf. U oba slučaja, odgovor je bio ništa drugo nego zaglušujuća tišina. Projekt je započeo s velikim obećanjima – električni SUV od 435 konjskih snaga koji bi mogao ubrzati od 0 do 100 km/h za 2,7 sekundi, s baterijom koja bi vas navodno mogla odvesti s jednog naftnog polja na drugo bez potrebe za punjenjem. Sve to zvuči fantastično... sve dok ne shvatite da su šanse da automobil ostvari baš kao povratak McDonald’sa u Rusiju.

Proizvodnja je trebala biti u bivšoj tvornici Toyote u St. Petersburgu, s planiranom godišnjom proizvodnjom od 100.000 automobila. No, kako to obično biva, surova stvarnost ubrzo je pokucala na vrata – jednostavno nije bilo novca. Vlada je odbila financirati projekt, a Almaz-Antey, čija je trenutna glavna preokupacija proizvodnja raketa, a ne uzlazak u svijet električnih vozila pod Muskovim vodstvom, odlučio je da imaju važnije stvari kojima se trebaju posvetiti nego igrati se pionira u industriji EV-a.

I evo nas ovdje – još jedna revolucionarna inovacija svedena na gomilu nacrta i hrpu protraćenih rubalja. Službeni razlog? "Sada nije pravo vrijeme." Što, s obzirom na stanje ruske automobilske industrije – koju muči kronični nedostatak komponenti i globalna izolacija – nimalo ne čudi.

Bi li E-Neva mogla biti Tesla ubojica? Izgledi za to bili su otprilike jednaki kao i za Moskvich da postane globalno poželjan luksuzni brend.