Renault Rafale Presidencial: Um Híbrido à Altura de um Rei-Sol
Quando o presidente francês precisa de um novo carro oficial, potência bruta e pintura impecável não bastam. O veículo deve atravessar protestos, permitir ligações com o secretário-geral da ONU e manter o banco sempre fresco. Em resumo, precisa ser um tanque com alma de poeta. Surge então o Renault Rafale Presidencial, que reúne limousine, transporte blindado e obra de design de interiores em um só automóvel.
O Rafale padrão já impressiona, com 300 cavalos, tração integral e um visual que sugere inteligência sem ostentação. A versão presidencial eleva esse conceito com um requinte artesanal superior. O resultado é um carro que exibe elegância em azul discreto por fora e, por dentro, revela um universo tão preciso quanto um Patek Philippe e tão seguro quanto Fort Knox.
Aqui, não há cromados chamativos nem brilhos para atrair olhares. O tom exclusivo de azul presidencial foi desenvolvido para reduzir a temperatura interna em até dez graus, garantindo que nem mesmo um blazer da Hermès sofra com o calor. Uma tricolor discreta brilha nos para-lamas, enquanto os suportes de bandeira se recolhem automaticamente, como se o próprio carro entendesse de protocolo.
Nenhum presidente quer viajar em um tanque disfarçado de carro. Por isso, a blindagem é leve, resistente e praticamente invisível. O chassi e a suspensão foram ajustados para que o peso extra não transforme o passeio em um desfile desajeitado. Pneus Michelin de 20 polegadas e esterçamento traseiro ajudam a desviar tanto de sebes quanto de jornalistas curiosos.
O banco traseiro vai além de um simples assento. É escritório, sala de estratégia e refúgio silencioso. Mármore negro dos Pireneus, marchetaria e couro artesanal traduzem sofisticação em cada detalhe. Até as costuras remetem ao azul profundo da chancelaria presidencial. Em um toque simbólico, um monograma RF iluminado aparece no encosto de cabeça ao abrir a porta.
A parceria entre Renault, o Palácio do Eliseu e mestres artesãos tinha tudo para se tornar um projeto burocrático. No entanto, superaram as expectativas. Ludovic Avenel trabalhou a madeira, a Minéral Expertise moldou o mármore, a Centigon garantiu a blindagem e a Renault reuniu tudo em um exemplar digno de ser exibido um dia no Museu de Artes Decorativas de Paris.
