Przyszłość z nutą przeszłości: Renault wskrzesza klasyczną „Czwórkę” w wersji elektrycznej

Renault otworzył zamówienia na nowego Renault 4 E-Tech Electric – model, który łączy nostalgiczny urok z nowoczesną technologią, oferując dwa warianty napędu i trzy poziomy wyposażenia.

Klienci mają do wyboru dwie wersje, każda dopasowana do innego stylu jazdy. Miejska odmiana wyposażona jest w silnik elektryczny o mocy 90 kW (120 KM) i momencie obrotowym 225 Nm, zasilany akumulatorem o pojemności 40 kWh, co pozwala na przejechanie do 308 kilometrów na jednym ładowaniu. Ceny tej wersji zaczynają się od około 29 600 euro. Osoby oczekujące większego zasięgu i lepszych osiągów mogą wybrać wariant 110 kW (150 KM) z baterią 52 kWh, który według normy WLTP pokonuje do 409 kilometrów. Ta bardziej komfortowa wersja startuje od 32 600 euro.

Renault 4 E-Tech Electric jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Evolution, Techno oraz Iconic. W Estonii model o mocy 150 KM wyceniono odpowiednio na 32 600, 34 600 i 36 700 euro (z VAT). Słabsza odmiana oferowana jest wyłącznie w bazowej specyfikacji Evolution.

Nie tylko napęd czy cena wyróżniają ten model – uwagę przyciąga również połączenie praktycznych rozwiązań z retro-futurystycznym designem. Pod zwartą karoserią ukryto bagażnik o pojemności 420 litrów, dostępny dzięki nisko umieszczonemu progowi załadunkowemu (zaledwie 61 cm nad ziemią – o 10 cm niżej niż u konkurencji). Dzięki modułowemu wnętrzu długość przestrzeni ładunkowej sięga nawet 2,2 metra, a auto jest w stanie pociągnąć przyczepę o masie do 750 kg, sprawdzając się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i podczas weekendowych wypadów.

Pod względem technologii Renault 4 oferuje system multimedialny OpenR Link z integracją Google i dostępem do ponad 50 inteligentnych funkcji i aplikacji. Nowością jest także asystent Reno, oparty na własnej wersji ChatGPT, który ułatwia korzystanie z auta. Współczesne systemy wsparcia kierowcy (ADAS) zwiększają bezpieczeństwo i komfort na co dzień.

Obie wersje wyposażono w funkcję V2L, umożliwiającą zasilanie urządzeń zewnętrznych bezpośrednio z akumulatora samochodu. Standardem jest pokładowa ładowarka dwukierunkowa o mocy 11 kW prądu przemiennego. Dzięki szybkiemu ładowaniu baterię można naładować od 15 do 80% w około 30 minut – słabsza wersja przyjmuje prąd stały do 80 kW, a mocniejsza nawet do 100 kW.