Étude : La recharge bidirectionnelle pourrait permettre d'économiser des milliards
Une étude menée par l'Institut Fraunhofer révèle que l'utilisation des véhicules électriques (VE) comme unités de stockage d'énergie via la technologie de charge bidirectionnelle pourrait réduire considérablement les coûts d'électricité et la dépendance aux centrales électriques. Associée à des systèmes d'énergie solaire et éolienne, une telle solution pourrait permettre d'économiser jusqu'à 22 milliards d'euros par an en Europe et couvrir jusqu'à 20 % des besoins en électricité de l'Union européenne. Les experts estiment que d'ici 2050, le parc mondial de VE pourrait contribuer à hauteur de 90 milliards de kWh d'énergie au réseau.
En Allemagne, les véhicules électriques (VE) sont généralement utilisés pendant seulement environ une heure par jour, passant les 23 heures restantes stationnés. Connecter ces véhicules au réseau électrique pendant leurs périodes d'inactivité et utiliser leurs batteries comme stockage temporaire d'énergie pourrait aider à équilibrer les fluctuations de l'offre et de la demande en électricité.
Cette approche pourrait également augmenter l'utilité des sources d'énergie renouvelables comme l'énergie solaire et éolienne. Les véhicules électriques (VE) stationnés et connectés au réseau pourraient réinjecter de l'électricité dans le réseau pendant les heures de pointe à forte demande. Selon une étude de Transport & Environment, ce système pourrait permettre à l'Europe d'économiser jusqu'à 22 milliards d'euros par an. De plus, utilisés de cette manière, les VE pourraient théoriquement satisfaire 9 % de la demande en électricité de l'UE et, dans des conditions favorables, jusqu'à 20 %.
D'ici 2050, le parc mondial de véhicules électriques (VE) pourrait atteindre 1,5 milliard de véhicules. Avec une capacité moyenne de batterie de 60 kWh par véhicule, ce parc pourrait collectivement fournir jusqu'à 90 milliards de kWh d'électricité par an. Selon l'Institut Fraunhofer, la technologie de charge bidirectionnelle pourrait permettre aux propriétaires de VE d'économiser entre 31 € et 780 € par an en fournissant de l'énergie à leur domicile ou au réseau.
Certains pays, comme la France, introduisent déjà des incitations pour promouvoir l'utilisation de la charge bidirectionnelle. Par exemple, les propriétaires de la nouvelle Renault R5 se voient promettre 10 000 km de conduite gratuite s'ils connectent leur voiture au réseau en tant que batterie temporaire pendant au moins 15 heures par jour.
Selon une récente enquête menée par la société énergétique Eon, 77 % des personnes interrogées sont prêtes à utiliser la recharge bidirectionnelle pour alimenter leur domicile, tandis que 65 % envisageraient de l'utiliser pour le réseau électrique. Les experts recommandent de mettre en œuvre la technologie de recharge bidirectionnelle dans toutes les stations de charge privées et publiques lorsque cela est possible. Bien que les coûts initiaux soient plus élevés, ils devraient être rentabilisés en seulement quelques mois.
