Range Rover Sport Fintail: Tuštybės projektas, susidūręs su sunkumais

Naujausias „Range Rover Sport“ pagrindu sukurtas prototipas bando įtikinti, kad čia gimė kažkas iš tiesų naujo. „Racing Green Automotive“ kartu su „Kahn Design“ siekia, kad pasaulis patikėtų: „Fintail“ nėra tik dar vienas išvaizdos paketas, bet rimta inžinerijos ir dizaino bandymų platforma.

Pranešime spaudai gausu kalbų apie „Ground Effect Pack“: gilus priekinis splitteris, praplatinti slenksčiai bei trigubas galinis difuzorius. Popieriuje reaktyvinius lėktuvus primenančios detalės atrodo įspūdingai, tačiau jų tikra aerodinaminė nauda miesto gatvėse abejotina. „Aktyvios aerodinamikos“ pažadai labiau įtikina rinkodaros tekstuose nei inžinieriaus CAD brėžiniuose.

Padidintos ratų arkos žada raumenis ir judesį, bet nieko naujo – tokių stipriai „patobulintų“ visureigių jau matėme ne vieną. Tvirtinimas, kad šios detalės tinka tiek vidaus degimo, tiek hibridinėms jėgainėms, skamba kaip privalomas punktas, o ne inžinerinis proveržis.

Dvigubas galinis spoileris ir ant stogo sumontuoti oro srautų valdikliai įneša teatro, tačiau jų indėlis į tikrą prispaudžiamąją jėgą – menkas.

Oro įsiurbimai ir vertikalūs stabilizatoriai, kuriuos įkvėpė naikintuvas „F-35“, suteikia priekinei daliai charakterio, bet veikia labiau kaip fasadas nei realūs aerodinaminiai elementai. Jei tikslas buvo „Savile Row“ tikslumas, projektui būtų pravertę mažiau pozavimo ir daugiau tikslingumo.

Taip, buvo naudojamas CNC frezavimas, CAD modeliavimas ir skaitmeninės vėjo tunelio simuliacijos. Tačiau, kaip dažnai nutinka, brangūs įrankiai nepadeda, kai tikslas lieka miglotas. Visa „aerokosmosas susitinka su autosportu“ istorija labiau primena siekį sukurti įvaizdį nei tikrą žingsnį į priekį automobilių dizaine.

Kadangi gamyba bus ribota, automobilis jau dabar siūlomas kaip kolekcininkų svajonė. Kaip dažniausiai būna tokiais atvejais, tikroji vertė priklausys ne nuo galimybių, o nuo to, kaip greitai susiformuos ratas žmonių, įtikėjusių, kad įsigijo kažką reto.