Range Rover Sport Fintail: Projeto de Vaidade Enfrenta Ventos Contrários
O mais recente protótipo baseado no Range Rover Sport pretende sugerir que algo realmente inovador surgiu. A Racing Green Automotive, em parceria com a Kahn Design, deseja convencer o mundo de que o Fintail vai além de um simples kit de carroceria, sendo apresentado como uma verdadeira plataforma de testes para engenharia e design.
O comunicado à imprensa destaca o "Ground Effect Pack", composto por um robusto splitter dianteiro, saias laterais alargadas e um difusor traseiro triplo. Os detalhes inspirados na aviação chamam atenção no papel, mas seu valor aerodinâmico nas ruas da cidade é questionável. As promessas de "aerodinâmica ativa" convencem mais no texto publicitário do que em qualquer projeto real de engenharia.
Os para-lamas visualmente ampliados sugerem força e movimento, mas pouco inovam em relação ao que já foi visto em inúmeros SUVs personalizados. A garantia de que essas peças acomodam tanto motores a combustão quanto híbridos parece mais uma obrigação do que um destaque técnico.
O duplo spoiler traseiro e as aletas montadas no teto acrescentam um certo espetáculo, embora sua contribuição real para o downforce seja, no máximo, mínima.
As entradas de ar e estabilizadores verticais, supostamente inspirados no caça F-35, dão um toque dramático à dianteira, mas funcionam mais como ornamento do que como elementos aerodinâmicos de fato. Se o objetivo era precisão artesanal ao estilo Savile Row, o projeto teria se beneficiado de menos pose e mais propósito.
É verdade que foram utilizados processos como usinagem CNC, modelagem em CAD e simulações digitais em túnel de vento. Porém, como costuma acontecer, ferramentas caras não compensam objetivos pouco claros. A narrativa de "aeroespacial encontra automobilismo" soa mais como um exercício de marca do que um avanço concreto no design automotivo.
Com produção limitada, o Fintail já está sendo promovido como objeto de desejo para colecionadores. Como de hábito nesses projetos, o valor do carro dependerá menos de seu desempenho real e mais da rapidez com que se forma um grupo disposto a acreditar que adquiriu algo exclusivo.
