Range Rover Sport Fintail: Proiect de imagine prins pe contra-vânt
Cel mai recent prototip dezvoltat pe baza Range Rover Sport își propune să transmită ideea unei revoluții în design. Racing Green Automotive, împreună cu Kahn Design, vor să convingă lumea că Fintail este mai mult decât un simplu body kit, prezentându-l ca pe o platformă serioasă de testare a ingineriei și designului. Comunicatul de presă abundă în promisiuni despre pachetul "Ground Effect", cu splitter frontal adâncit, praguri laterale lărgite și un difuzor cu trei aripioare. Accentele inspirate de aviație arată îndrăzneț pe hârtie, însă valoarea lor aerodinamică reală pe străzile orașului rămâne îndoielnică. Referirile la "aerodinamică activă" sună mai credibil în materialele de marketing decât într-un fișier CAD de inginer. Arcele de roată supradimensionate sugerează putere și dinamism, dar nu aduc nimic nou față de SUV-urile deja modificate până la saturație. Mențiunea că aceste componente sunt compatibile atât cu motorizări convenționale, cât și hibride pare mai degrabă o bifă obligatorie decât o dovadă de ingeniozitate tehnică. Spoilerul dublu din spate și ghidajele de aer montate pe plafon aduc un plus de spectacol, dar contribuția lor reală la forța de apăsare este cel mult simbolică. Prizele de aer și stabilizatoarele verticale, inspirate declarativ de avionul F-35, adaugă un strop de dramatism părții frontale, însă funcționează mai mult ca elemente decorative decât ca soluții aerodinamice veritabile. Dacă s-a dorit precizia unui costum Savile Row, proiectul ar fi câștigat mai mult dintr-o abordare pragmatică și mai puțin dintr-un exces de atitudine. Da, s-au folosit prelucrări CNC, modelare CAD și simulări digitale în tunel aerodinamic. Dar, ca de obicei, nici cele mai scumpe instrumente nu pot salva un obiectiv neclar. Povestea "aerospațial întâlnește motorsport" pare mai degrabă o strategie aspirațională de branding decât un salt real în design auto. Producția limitată îi conferă deja statutul de obiect de colecție. Ca de fiecare dată cu astfel de proiecte, valoarea mașinii va depinde mai puțin de performanțele sale reale și mai mult de cât de repede se adună un grup convins că a investit într-o raritate.
