Range Rover Sport Fintail: Fåfänga i motvind

Den senaste prototypen baserad på Range Rover Sport vill ge intrycket av något radikalt nytt. Racing Green Automotive har tillsammans med Kahn Design ambitionen att övertyga världen om att Fintail är mer än bara ännu ett stylingpaket. Den lanseras som en seriös plattform för teknisk utveckling och design. Pressmeddelandet är fyllt av begrepp som "Ground Effect Pack" med djup frontspoiler, bredare sidokjolar och en tredelad bakdiffusor. Jetinspirerade detaljer ser dramatiska ut på papper, men deras verkliga aerodynamiska effekt i stadstrafik är tveksam. Påståenden om "aktiv aerodynamik" låter bättre i marknadsföring än de ser ut i ingenjörens CAD-ritningar. De kraftigt utbyggda hjulhusen signalerar styrka och rörelse, men det är inget vi inte sett tidigare på otaliga uppstylade SUV:ar. Att dessa delar passar både för förbränningsmotorer och hybriddrivlinor känns mer som en självklarhet än ett tekniskt genombrott. En dubbel bakspoiler och luftstyrningar på taket bidrar till showen, men deras inverkan på faktisk marktryck är minimal. Luftintagen och de vertikala stabilisatorerna, inspirerade av F-35 jaktflyg, ger fronten dramatik men fungerar mest som dekoration. Om målet var Savile Row-precision hade projektet vunnit på mindre show och mer substans. Visst har CNC-fräsning, CAD-modellering och digitala vindtunneltester använts. Men som så ofta kan avancerade verktyg inte rädda ett otydligt syfte. Hela "aerospace möter motorsport"-berättelsen känns mer som önsketänkande varumärkesbyggande än ett verkligt framsteg inom bildesign. Med produktionen begränsad marknadsförs bilen redan som ett samlarobjekt. Precis som med liknande satsningar kommer bilens värde avgöras mindre av dess egenskaper och mer av hur snabbt en grupp övertygade samlare formas kring känslan av att ha investerat i något sällsynt.