Range Rover Sport Fintail: Hiúsági Projekt Szembe a Szelekkel
A legújabb Range Rover Sport prototípus azt próbálja sugallni, hogy valami igazán újszerű született. A Racing Green Automotive és a Kahn Design közös munkája, a Fintail, nem egyszerű optikai csomagként, hanem komoly mérnöki és formatervezési tesztplatformként szeretne feltűnni a piacon.
A sajtóanyag hosszan taglalja a "Ground Effect Pack" elemeit, mint például a mély első splitter, a szélesített küszöbök és a háromosztatú diffúzor. A repülőgép ihlette részletek papíron látványosak, de városi forgalomban ezek aerodinamikai haszna erősen kérdéses. Az "aktív aerodinamika" ígérete inkább hangzik jól marketinganyagban, mint egy mérnök CAD rajzán.
A vizuálisan kiszélesített kerékjáratok erőt és lendületet sugallnak, de valójában semmi újat nem hoznak ahhoz képest, amit már számos felturbózott SUV-on láttunk. Az, hogy az elemek belső égésű és hibrid hajtásláncokat is kiszolgálnak, inkább alapkövetelménynek tűnik, mint valódi műszaki bravúrnak.
A kettős hátsó légterelő és a tetőre szerelt légvezetők látványosak, de valódi leszorítóerőt aligha termelnek.
Az F-35 vadászgép által inspirált légbeömlők és függőleges stabilizátorok ugyan adnak egy adag drámát az orrkialakításnak, de inkább díszletként, mintsem érdemi aerodinamikai elemként funkcionálnak. Ha a cél a Savile Row-i precizitás lett volna, talán többet ért volna a visszafogottság.
Valóban használtak CNC megmunkálást, CAD modellezést és digitális szélcsatorna-szimulációkat is. Ám ahogy gyakran előfordul, a drága eszközök sem mentenek meg egy homályos célt. Az "űrtechnika találkozik motorsporttal" szlogen inkább törekvő márkaépítésnek tűnik, mint valódi autóipari áttörésnek.
A gyártási darabszám korlátozott, a modellt már most gyűjtői ritkaságként reklámozzák. Ahogy az ilyen projektek esetében lenni szokott, a Fintail értékét kevésbé a teljesítménye, inkább az fogja meghatározni, hogy milyen gyorsan épül ki köré egy olyan közösség, amely elhiszi, hogy valami igazán különlegeshez jutott hozzá.
