La Praga Bohema pulvérise le record du circuit Top Gear avec l’ancien Stig au volant
La République tchèque ne se limite pas à la bière et aux Škoda. La Praga Bohema, véritable fusée en fibre de carbone de 700 chevaux, a littéralement explosé le chrono sur le circuit d’essai de Top Gear avec un temps de 1:09.84. Elle devance ainsi des monstres sacrés comme la Koenigsegg Jesko Attack, la Ferrari SF90 Stradale ou encore la Porsche 911 GT2 RS. Le plus impressionnant ? Elle y est parvenue sans la moindre assistance hybride, uniquement grâce à la puissance brute de son moteur thermique.
Aux commandes, nul autre que Ben Collins, l’ex-Stig, grand connaisseur du tracé de Dunsfold. Chaussée de pneus homologués pour la route, sans réglages spécifiques, la Bohema a signé le troisième meilleur temps jamais enregistré sur cette piste. Seule l’Aston Martin Valkyrie hybride de 1 140 chevaux a fait mieux, et pour seulement 0,14 seconde.
Qu’est-ce qui rend la Bohema aussi redoutable sur circuit ? D’abord, son poids plume : moins de 1 000 kilos, l’équivalent d’un cheval en chair et en os. Son V6 biturbo de 3,8 litres, d’origine Nissan GT-R et préparé par Litchfield Engineering au Royaume-Uni, développe 700 ch et 725 Nm de couple. Ce bloc reçoit une lubrification à carter sec, permettant d’abaisser le centre de gravité et d’assurer une alimentation optimale en huile à haut régime. L’échappement en titane, en plus d’offrir une sonorité envoutante, contribue à alléger l’ensemble.
La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte séquentielle Hewland à six rapports, équipée d’un embrayage robotisé autorisant une conduite semi-automatique. Résultat : le 0 à 100 km/h est expédié en seulement 2,3 secondes, et la Bohema dépasse les 300 km/h en pointe.
Mais le véritable atout de la Bohema, c’est son aérodynamique. À 250 km/h, elle génère 900 kg d’appui, soit presque autant que son propre poids. De quoi rester littéralement plaquée au bitume et offrir des passages en courbe d’une stabilité impressionnante.
Praga ne prévoit de produire que 89 exemplaires de la Bohema, un clin d’œil au 89e anniversaire de la marque. Les premières livraisons ont débuté fin 2024, et trois autres voitures rejoindront leurs propriétaires lors du prochain Festival of Speed de Goodwood. Le tarif ? Environ 1,3 million d’euros. Un prix qui, comparé à ses rivales hybrides surclassées, paraît presque raisonnable.
La Bohema prouve que le moteur thermique a encore de beaux jours devant lui. Véritable prototype de route inspiré du Mans, elle procure un plaisir de conduite rare. Après la Pilsner, la République tchèque nous offre peut-être là son chef-d’œuvre.
