Porsche padá na dno: zisk sa prepadol o 99 percent
Porsche, vlajková loď nemeckého luxusu, zažíva najdramatickejšie obdobie posledných rokov. Za prvých deväť mesiacov 2025 klesol jej prevádzkový zisk z 4,035 miliardy eur na mizerných 40 miliónov. Prakticky celý zisk sa vyparil. Porsche viní „náročné trhové prostredie“, no detaily ukazujú, že rýchly nástup elektrifikácie sa firme kruto vypomstil.
Aj keď voľný cash flow mierne stúpol z 1,24 na 1,35 miliardy eur, je to slabá útecha pri 99-percentnom prepade zisku. Firma poukazuje na slabnúci globálny trh, americké clá a ochladzujúci luxusný segment v Číne. Najväčšiu ranu však zasadila drahá obmena celého modelového portfólia.
Koniec pre Cayman, Boxster a benzínový Macan
Porsche potvrdilo, že ukončí výrobu troch modelov. Posledné 718 Caymany a Boxstery opustia linku už o niekoľko týždňov, benzínový Macan skončí v polovici 2026. Predaj bude pokračovať do roku 2027, kým sa nevypredajú zásoby.
Firma zároveň priznala, že vývoj novej generácie elektrickej platformy sa posúva až do ďalšej dekády. Viaceré nové elektromobily, ktoré boli ohlasované s veľkou pompou, sú teraz na neurčito odložené. Ambiciózny plán elektrifikácie, ktorý mal byť budúcnosťou Porsche, je v praxi pozastavený.
Opatrný ústup od plnej elektrifikácie
Plány na plne elektrickú sériu 718 potichu skončili. Najvýkonnejšie verzie Caymanu a Boxsteru zostanú pri spaľovacích motoroch a nový vlajkový SUV, ktorý je vo vývoji, príde len s benzínovými a hybridnými pohonmi.
Porsche sa tak ocitlo medzi dvoma svetmi. Trh síce žiada ekologickejšiu budúcnosť, no značka zápasí s vysokými nákladmi na vývoj elektromobilov a slabnúcim dopytom po luxusných autách. Vlajka elektromobility, ktorú Porsche kedysi hrdo nieslo, teraz visí len na pol žrde.
Európsky automobilový priemysel dostáva facku reality
To, čo sa deje v Zuffenhausene, je len odrazom širšieho spomalenia v európskom automobilovom sektore, kde elektrický boom stráca dych a investori chcú zisky, nie sľuby. Rozhodnutia Porsche sú triezvym návratom k realite: elektrifikácia si vyžiada viac času, peňazí a stabilnejší dopyt, než si trúfla predstaviť aj jedna z najslávnejších automobiliek sveta.
