Porsche padá na dno: Zisk mizí, elektrifikace v troskách
Porsche, vlajková loď německého luxusu, zažívá nejdramatičtější období posledních let. Za prvních devět měsíců roku 2025 klesl provozní zisk automobilky z 4,035 miliardy eur na pouhých 40 milionů. Prakticky celý zisk je pryč. Porsche viní „náročné tržní prostředí“, ale detaily ukazují, že rychlý přechod k elektromobilitě se firmě bolestivě vymstil.
I když se volné peněžní toky mírně zvýšily z 1,24 na 1,35 miliardy eur, je to slabá útěcha tváří v tvář devadesátidevítiprocentnímu propadu zisku. Firma poukazuje na slábnoucí globální trh, americká cla a ochlazení luxusního segmentu v Číně. Největší ránu ale zasadila nákladná přestavba celého modelového portfolia.
Konec pro Cayman, Boxster a benzinový Macan
Porsche potvrdilo, že ukončí výrobu tří modelů. Poslední 718 Caymany a Boxstery sjíždějí z linek během několika týdnů, benzinový Macan skončí v polovině roku 2026. Prodej bude pokračovat do roku 2027, dokud budou zásoby.
Automobilka také přiznala, že vývoj nové generace elektrické platformy se odsouvá až do příští dekády. Několik nových elektromobilů, které byly dříve slavnostně oznámeny, je nyní na neurčito u ledu. Ambiciózní plán elektrifikace, který měl být budoucností Porsche, je fakticky pozastaven.
Opatrný ústup od plné elektrifikace
Plány na plně elektrickou řadu 718 byly tiše zrušeny. Vrcholné verze Caymanu a Boxsteru zůstanou u spalovacích motorů a nový vlajkový SUV, který je ve vývoji, přijde pouze s benzinovými a hybridními pohony.
Porsche teď balancuje mezi dvěma světy. Trh chce zelenější budoucnost, ale značka se potýká s vysokými náklady na vývoj elektromobilů a klesajícím zájmem o luxusní vozy. Vlajka elektromobility, kterou Porsche kdysi hrdě třímalo, teď visí napůl žerdi.
Evropský automobilový průmysl vystřízlivěl
To, co se děje v Zuffenhausenu, je odrazem širšího zpomalení v evropském autoprůmyslu, kde elektromobilní boom ztrácí dech a investoři chtějí zisky, ne sliby. Nedávná rozhodnutí Porsche znamenají střízlivý návrat k realitě: elektrifikace bude vyžadovat více času, peněz a stabilnější poptávku, než si i jedna z nejslavnějších automobilek světa dokázala připustit.
