La Porsche Taycan Turbo GT s'empare du trône à Interlagos

Lorsque Porsche se lance dans la quête d’un record, elle ne se contente pas de le franchir timidement—elle arrive tel un mustang sauvage en liberté, crinière au vent, balayant tout sur son passage. Et c’est exactement ce qu’a fait la Taycan Turbo GT équipée du pack Weissach et des pneus Pirelli Trofeo RS, pulvérisant le record du tour pour voitures électriques à Interlagos avec un chrono impressionnant de 1:42.1. Non seulement quelques secondes de mieux que la précédente Taycan, mais carrément huit secondes plus rapide. Et peut-être encore plus stupéfiant—elle a surpassé la 911 Turbo S.

Felipe Nasr, l'homme au volant, était tout aussi impressionné : « Je m'attendais à une forte accélération et un bon couple, mais cette voiture s'est agrippée à la piste et a décollé comme une fusée. » Une direction ultra-précise, un équilibre parfait, une stabilité inébranlable au freinage – ce n'est pas qu'un simple VE, c'est une véritable bête de course.

Et ce n’est pas la seule prouesse de la Taycan. Nürburgring ? Conquis en 7:07.55, soit 26 secondes de moins que son prédécesseur. Laguna Seca ? Maîtrisé. Drift sur glace ? Complètement—la Taycan a glissé en travers sur 17,5 kilomètres, juste parce qu'elle le peut.

Le message de Porsche est limpide : les voitures électriques ne sont plus de simples jouets inoffensifs pour les militants écologistes. Elles sont plus rapides, plus audacieuses, et oui, elles peuvent même faire de l'ombre à la 911. Si l'avenir est électrique, Porsche compte bien y arriver en premier—et à toute allure.